日本對華ODA

ODA通稱日本對華援助，是1979開始由日本政府提供給中華人民共和國政府的政府開發援助，包括無償資金援助、技術合作和日元貸款三部分。
日本對華援助計劃源自1978年鄧小平對日本的訪問。在參觀了日產汽車、新日本鋼鐵、鬆下電器等企業，並乘坐了日本新幹線（Shinkansen）之後，日本的現代化工業令鄧小平眼界大開，於是他提出了“改革開放”的政策，並急切尋求外資援助。
一直參與和主導日本對華經濟援助的荒木光彌（Mitsuya Araki），曾在接受媒體采訪時稱：“那時中國還留有文革的餘震，連世界銀行也不貸款給中國，日本是第一個援助中國的國家。”
中國還獲得了德國、法國、英國等其他國家的ODA援助，但日本一直是為中國提供國家ODA金額最多的國家，占中國曆年所獲得總額的一半左右。累計提供3.66萬億日元貸款（約合322億美元），其中包括優惠貸款3.3萬億日元（約合290.4億美元），無償援助超過1,575億日元（約合13.5億美元），技術援助超過1,840億日元（約合16.2億美元），涉及367項大型項目。日本ODA援助的重大項目包括北京國際機場、上海浦東機場、武漢天河機場、上海寶山活力發電廠、中日友好醫院、北京地鐵2號線等等。北京的中日友好醫院、首都機場2號航站樓；上海的寶鋼和浦東機場；武漢的長江二橋；京泰鐵路的電氣化改造等等。
荒木表示，二戰後，中國放棄了日本的戰爭賠償。1972年中日建交後，部分人士認為雙方達成了以ODA的援助方式代替戰爭賠償的默契。但是中日兩國政府均未曾承認ODA與戰爭賠償有關，
2022年3月末，日本對華持續了40餘年的政府開發援助（ODA）全部結束，徹底落幕。