若想影響全人類，可以通過一個表麵積2800平方厘米的足球，外加一個7100平方米的足球場；也 可以通過政治、軍事、商業、文化，在5.1億平方公裏的地球表麵上建立自己的版圖。然而，能夠徹底容納下人類無止境的冒險欲望的，隻有漫無邊際的宇宙太 空。2014年，人類向太空邁進了小小的一步。企業家精神帶來了衝向太空的創業衝動，以往高高在上的太空技術，逐漸變得更容易獲得，這也使得人類前往更遙 遠的宇宙的可能性變得越來越大。這些問題也變得越來越讓人想知道答案：浩渺的太空裏究竟有什麽？究竟是什麽在主宰著人類向星空仰望的衝動？
2014 年5月30日，矽穀富豪埃隆·馬斯克（Elon Musk）用了短短的20分鍾，向媒體揭開了旗下SpaceX公司的第二代商業飛船“龍”的真麵目。這款飛船可以像直升機一樣垂直降落在地球上的任何地 方，更重要的是，它將是馬斯克開拓太空商業疆土的第一個劃時代突破——一艘可載人的民用飛船。
比起新飛船的發布，馬 斯克對SpaceX公司使命的解說更令人吃驚。他希望在2026年在火星上建立人類居留地，並售賣奔赴火星的船票：“在火星，你可以先從一個自給自足的文 明開始，並一點點把它壯大，變成一個很大的聚居地。我認為，我們正向這個方向不斷邁進。它的規模在8萬人左右，但我們打算先從10人開始努力。”
如 今，馬斯克是繼喬布斯之後的又一個接近被神化的企業領袖。“鋼鐵俠”原型、高科技極客、特立獨行的創業者、個性突出的商業領袖、科學怪人尼古拉·特斯拉的 崇拜者，這幾個標簽一直伴隨著馬斯克。然而，用他自己的話來說：“小時候我是個普通的美國男孩，現在也隻是個普通人，我最渴望的冒險是太空漫步。要選擇死 的地方，我寧願是死在火星——隻要不是一頭撞死。”
馬斯克最喜歡的一部電影默默無聞，這是部叫作《火箭男孩》 （October Sky）的勵誌片：美國東部一個小鎮上，人們世世代代以采礦為生，鎮上居民生活的全部，就是每天低頭關注著地下那漆黑的礦井。直到故事主人公——中學生霍 默（Homer）在10月的一天晚上，抬頭望向夜空，第一次看見一顆人造衛星飛過天際。這一刻對他的人生產生了深遠的影響。他開始夢想製造火箭探索太空。 後來，他成為NASA的一名火箭工程師。
“隻要仰頭望著夜晚的星空。”馬斯克後來告訴他的合夥人，這部電影是他少年時的精神支柱，它燃起了馬斯克的太空夢想，持續至今。
並不隻有馬斯克一人在仰望太空。20世紀80年代，美國出現了一個組織，叫作“太空探索及發展學生組織”，顧名思義，這是一個以探索太空為己任的學生興趣團體。它的早期領導人多數來自常春藤大學，其中一個來自普林斯頓大學，他的名字叫作傑夫·貝佐斯。
2014 年，已是亞馬遜總裁的貝佐斯仍然主導著一家神秘機構的運營。這家公司名叫藍色起源（Blue Origin），並沒有歸屬在貝佐斯的亞馬遜集團之下，貝佐斯宣稱：“它與亞馬遜同等重要，它的使命就是完成太空旅行。”在藍色起源的總部，鐫刻著一句拉 丁文格言：永不言退（Gradatim Ferociter）。
這幾個字，也幾乎是人類向太空冒險的座右銘。從加加林升空到阿波羅登月，再到哈勃望遠鏡、和平號空間站、神舟、玉兔，在人類進步和國家榮譽感的推動下，“太空冒險”成為國家崛起之後的第一選擇。如今，輪到私人公司和商業資本成為人類衝向太空的推動力量了。
太空漫遊，第一次與普通人那麽接近。
馬 斯克和貝佐斯們的貢獻，在於將向太空發射火箭的成本整整降低了75%左右。比起20世紀60年代，技術的共享變得更為普遍，太空科技的廉價化已經逐漸擁有 實現的可能。2010年，航空航天領域的龍頭老大NASA正式啟動“商業載人計劃”（Commercial Crew Development），將這個領域的主導權下放到具有商業競爭力的私人企業，激勵民營企業參與載人飛船以及亞軌道空間技術的開發。
2009年，美國所有的航天飛機全部退役。同年，美國將太空研究的經費壓縮到原來的三分之一。“大概他們開始意識到，舉國進行太空競賽的時代已經不合時宜，利用已有的技術，需要結合企業家精神，才能更高效地開發太空並且降低成本。”
2010年，奧巴馬將訂單交給了馬斯克設計的“獵鷹”係列火箭，此舉宣告私人企業正式加入每年1900億美元的全球衛星發射市場，屬於創業者的太空商業運輸時代拉開了序幕。
如果用發生在互聯網業界的技術革命相類比，現在是太空技術的“車庫時間”。國家的經費通過扶持高科技企業而流向民間，這使得無數具備科研實力、擁有“金點子”的創業企業突然出現在視野中，而它們的背後，大多數具有互聯網背景。
最早進行太空商業嚐試的，是微軟聯合創始人保羅·艾倫。2004年，艾倫投資了2800萬美元，與火箭工程師魯坦合作設計了載有一名飛行員的“太空船一號”。這艘飛船成為第一艘成功的民營載人飛船，也成為之後“太空旅遊”領域的先行者“維珍銀河”公司的專用交通工具。
除 了利用新技術降低人類進入太空的成本，已經有公司開始計劃開發地球之外的自然資源。2010年11月，皮特·戴蒙迪斯（Peter H.Diamandis）成立了行星資源公司，希望能夠登陸那些被地球引力所捕獲的近地小行星，因為這些小行星上不僅蘊含著豐富的稀有金屬，部分甚至還有 水的存在。這家公司立即獲得了穀歌創始人拉裏·佩奇等億萬富翁的投資。
按照行星資源公司的計劃，他們可以從幾乎每一 個步驟中製造出相應的產品，並依靠出售給政府或者科研機構獲得相應的收益。目前，行星資源公司已經研發出Arkyd Series 100衛星，以便用於實現其對在近地軌道附近的小行星進行觀測，然後篩選出有開發潛力的小行星的計劃。
“在美國壟斷了登月技術之後整整40年，人類無法再登上月球一步。現在，我們可以期待一個開源的太空時代來臨，人類將借助私人資本，重新開始太空漫遊的第一步。”戴蒙迪斯說。
超級富豪的太空割據
1、埃隆·馬斯克（Elon Musk）
個人資產：77億美元
旗下公司：SpaceX
製勝武器：太空飛船“龍”、“獵鷹”火箭
SpaceX與美國航天局簽訂了16億美元的合同， 到2016年之前向國際空間站運送12次貨物。“獵鷹”9火箭箭身長約57米，為兩級助推火箭，是目前最成熟的私人火箭。“龍”太空艙則是以太陽能為動力的飛船。
2、傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）
個人資產：252億美元
旗下公司：藍色起源（Blue Origin）
製勝武器：新謝潑德火箭（New Shepard）
NASA已經向藍色起源公司注資370萬美元，用於研製宇航員逃逸係統。1982年，貝佐斯高中畢業時，他寫了一篇《零重力對家庭蒼蠅年老率的影響》的論文，被美國太空總署邀請參觀，從此對太空移民產生了興趣。
3、羅伯特·畢格羅（Robert Bigelow）
個人資產：65億美元
旗下公司：畢格羅航天公司（Bigelow Aerospace）
製勝武器：創始號太空旅館
畢格羅公司已經發射了兩個充氣的太空艙，稱作“創始”（Genesis）1號和2號，並與2013年NASA交付國際空間站測試。酒店大王羅伯特?畢格羅為這個“太空旅館”計劃投入了5億美元，他的目標是利用可充氣技術建立私人月球基地。
畢格羅公司沒有自己的火箭，所以該公司一直同波音公司密切合作。今年波音從美國航天局獲得了1800萬美元的資金，研製可以搭乘7人的飛船。
4、理查德·布蘭森（Richard Branson）
個人資產：30億英鎊
旗下公司：維珍銀河（Virgin Galactic）
製勝武器：太空船二號
“太空船二號”是一種為太空短程遊覽設計的亞軌道飛行器。不過，該航天器巨大的母體飛行器，即“白騎士二號”可以經過改裝後為NASA發射小型火箭和衛星。布蘭森已經收購了一大片土地建造了第一個商用的航天基地。
ZT
