“（劉誌軍）擔任鐵道部長期間，他大概每年 有一半的時間都在全國各地的鐵道上檢查，而且一般都會直接站在駕駛室裏。如果線路上出了任何問題，駕駛室裏比任何地方都更容易發現。對於全新概念的高鐵， 在通車之前會派一列火車用遠遠超過設計標準的速度進行實驗，以便於發現各種隱患。2008年京津城際鐵路時速曾達到394公裏，2010年的滬寧城際達到 417公裏，而2010年底京滬高鐵提前運行的山東棗莊到安徽蚌埠段曾達到世界最快的486公裏。在所有的創紀錄實驗中，劉誌軍始終在駕駛室裏指揮。
超速實驗的意義並不是僅僅在於創紀錄。就像飛機試飛一樣，如果列車以超過正常時速100多公裏的速度行駛，那麽任何一點小問題都可能造成重大事故。部長敢於 在這種前提下乘車，說明這些問題之前都已經檢查過了，如果以正常速度運行將是安全的。根據原來的計劃，京滬高鐵作為一次建成的最長高鐵，全線都將在運營前 接受這種超速檢測，而速度將達到前所未有的每小時600公裏。”
如果是真的，動車是安全的還真不是瞎吹出來的。當然，這也是一家之言。連接在此：
http://bbs.wenxuecity.com/culture/467538.html
