美軍空中加油機昨天不幸墜毀

在美國與伊朗交戰兩星期內，昨天美國空軍再次遭遇不幸，兩架空中加油機KC-135意外相撞。其中一架憑借飛行員高超的技術將破損的飛機開回以色列。

從照片上可以明顯看到損壞的垂直尾翼。飛行員了不起，可以說他救了整個機組的命。

但是，另一架KC-135就沒有那麽走運，飛機墜毀在伊拉克，機上6名機組成員不幸遇難。根據美國軍方的透露，這次事故與伊朗防空係統無關。令人惋惜的是這是開戰以來第二次出現的事故造成的損失。第一次是美軍的三架F-15 被友軍打下來，幸好沒有人員傷亡，可是這次造成六人死亡。

美軍的整體實力令人明顯刮目相看的，是1991年的攻擊伊拉克那次軍事衝突，那次戰爭讓人們第一次看到了美軍現代化作戰的巨大優勢，不但是空中，而且地麵作戰也是全方位壓倒性優勢，簡直就像電腦上打遊戲一樣，在美軍的打擊下，伊拉克完全沒有還手之力，美軍以極小的傷亡摧枯拉朽般極短時間就徹底打垮對方，那一次戰爭不但讓伊拉克意識到了美軍的巨大優勢，而且給世界上其他國家也展示了現代化軍隊的重要性。

三十年過去了，我認為美軍的現代化程度進一步提高，戰鬥力按說應該進一步提升，雙方的實力差距進一步擴大。讓人稍許驚訝的是美軍這次與伊朗的作戰不像是徹底的一麵倒，伊朗靠著一些雜七雜八的貨色居然能跟美軍走幾個回合。另外一個令人吃驚的是在兩周內美國空軍連續兩次重大事故。就說老美家大業大，損失點飛機灑灑水小意思，可是，畢竟也是六條人命。還有，三架F-15 STRIKING EAGLE的六名飛行員雖然依靠跳傘逃生成功，但是，由於彈射座椅發射時火箭產生的巨大的G FORCE，會使飛行員的脊柱承受巨大的壓力，未必會危及生命，但是，飛行員的飛行生涯此後很可能無法通過嚴苛的身體檢查，這六名飛行員肯定無法繼續飛行。要知道，培養一名飛行員價格不菲。

當然了，雖然出了意外，美國空軍仍然麵對伊朗占壓倒優勢，飛機的損失人員的損失仍然在美國的可控範圍之內。可是，連續兩次發生在自己人身上的事故，恐怕會引起美國空軍的警覺。這類事情不能下星期又來一次。It does look bad. 

此外，不得不看到美國與伊朗作戰時麵對的一些困難。由於這次作戰是TRUMP毅然決然做出的決定，美國與伊朗作戰沒有像以往大批的跟班的跟著摻和，因此，美國的飛機不太容易找到附近的友邦的空軍基地做為方便的落腳點，還有，為了避開伊朗可能的報複行為，空軍基地要設置在伊朗的導彈的打擊範圍以外，這樣一來，不可避免地使飛機作戰的航程變得很遠，一旦距離太遠，就迫使某些作戰飛機要進行空中加油來補充燃料。這種事一旦多了，難免忙中出錯。

好了，我不多操心了，五角大樓肯定能想出對策。

我來給大家展示一下我見過的KC-135加油飛機吧。

這是波音公司以四發動機的波音707做為原型開發的一款為空軍服務的加油機。性能很好，在USAF使用了很多年。參加過多次戰爭。

空中加油機與普通飛機最大的區別，就是在飛機尾部多出來的一節管子，這個管子就是為受油飛機用的。這個管子的末端有兩個小翅膀，幫助管子穩定和便於操作。

在飛機的尾部的水平尾翼中間，有個小窗戶，窗戶後麵有個小小的密室，一名工作人員在空中加油時，就坐在這個密室裏操作管子為受油的飛機加油。這活不錯，加完油沒事了可以一個人在後艙睡一覺。

KC-135的機組除了飛行員以外，還有其他工作人員，飛行期間有座位讓他們休息。這座位不太可能像航空公司的座椅經常有人清理沒那麽幹淨，軍隊裏的地勤管修飛機，打掃衛生？對不起，湊合一下吧。

在地麵上，輸油管是收起來的，到了空中，這根管子就會放下來。受油的飛機從後側慢慢靠近。

這就是空中加油機加油時的基本狀況。加油機在前在上方，受油的在後方在下麵一點，兩架飛機要保持同一速度，受油的飛機逼近加油機，機頭上方有個孔，一旦雙方接觸，燃油就會迅速流進後麵的飛機。要知道，這是一個非常危險的操作，兩架高速飛行的飛機那麽近，稍有閃失後果不堪設想。我這一張照片其實隻是在航展上的展示，並不是真刀真槍。在航展上，為了讓地麵的觀眾看清楚，兩架飛機飛的很低，可是，靠近地麵時空氣的氣流非常不穩定，其實無法保證加油的安全。真正的加油需要在很高的高度才能進行。

 

默默祝願美軍陣亡的飛行員RIP。