這個不能急!應該是個長過程!在背誦詩詞和古文時,嚐試使用那些朗朗上口的佳句和立意,要盡量用古人的句子,而不是自己創造!

本文內容已被 [ 衡陽雁 ] 在 2021-04-01 21:16:43 編輯過。如有問題,請報告版主或論壇管理刪除.

寫詩就是個語言遊戲,語文水平高,寫的就好些,語文水平低,寫的就差些。所以詩詞就像英語一樣,你得有基本的詞匯量和語法基本常識,這些是要死記硬背的,記住了用熟了,才能熟能生巧,達到高水平。

因此詩詞也是要死記硬背一些東西的,比如“繞樹三匝”,“吳鉤”,““丹青”,“青史”,燕市築“,”海舟琴“,等等這些詞匯與典故,你必須使用,你造不出來,沒有這些東西,你的詩詞寫出來也沒有生命力!初學者就是要拚命盡可能多地使用這些古人的詞匯和典故,以及相應的提法,比如“眼底吳鉤”,你明白它的意思後,一定要想辦法寫出來了,加到詩裏去;你用了,就添一份豪氣;你寫不出來,你就達不到那個境界。

比如我寫的《吟洛神賦》:

羅衣璀粲妝,皎潔浴霞光霧靄千縷輕軀水一方
靈犀河洛女,癡念魏王郎。顧望懷愁緒惟餘洛水長

整個詩都是源於洛神賦,紅字都是原話,試想你如果全用自己的話,是寫不出來的,特別是初學者。我們所能做的,隻能嚐試用原著的語言和詞匯總結成自己的思路,在繼承的同時力爭有所創新。當然當你熟悉了古典詩詞的語境,水平到一定程度,你肯定能創造自己的新意出來。

所以我的結論是,熟讀唐詩,先從模仿入手,加深理解,融會貫通,養成不寫古不用典就不寫詩的習慣,隻要寫詩,一定要用古、詠古,講究有所本,用典故來說話,古意盎然,充滿書卷氣!

所有跟帖: 

“熟讀唐詩三百首,不會寫詩也會吟”,就是使用古人的套路,而不是自己閉門造車!我認為這一點非常重要。當然前提是你要熟讀。。。 -衡陽雁- 給 衡陽雁 發送悄悄話 衡陽雁 的博客首頁 (131 bytes) () 04/01/2021 postreply 20:36:29

“學套路”,從而“不閉門造車”,這哪是詩要的,而是“車同軌”要韻。 -姚順- 給 姚順 發送悄悄話 姚順 的博客首頁 (0 bytes) () 04/02/2021 postreply 03:04:47

混一車書,厚古薄今,中國的傳統技藝,與西方的文化不同,不論太極拳,氣功,京劇,琴棋書畫,都講究先求個韻味,形似,神似, -衡陽雁- 給 衡陽雁 發送悄悄話 衡陽雁 的博客首頁 (1844 bytes) () 04/02/2021 postreply 04:03:58

姚順的敏銳,正好給我打開思路,多謝 -衡陽雁- 給 衡陽雁 發送悄悄話 衡陽雁 的博客首頁 (0 bytes) () 04/02/2021 postreply 04:26:33

姚順畢竟不是詩人,他不理解閉門造車的意思。看看52 詩詞,多少人悶頭碼字寫詩,滿足於自己的大白話押韻,不看古,不懂古,不用典, -衡陽雁- 給 衡陽雁 發送悄悄話 衡陽雁 的博客首頁 (713 bytes) () 04/02/2021 postreply 07:12:50

懂了,先讀,體會詩詞作者的意境心情,再模仿,然後再寫自己的。 -luck86- 給 luck86 發送悄悄話 luck86 的博客首頁 (0 bytes) () 04/02/2021 postreply 08:02:20

更多的人先背誦模仿,然後再去體會,熟能生巧,三百首唐詩讀爛了,爛熟於胸,老兄的詩詞功夫必然在這個詩壇拔頭籌! -衡陽雁- 給 衡陽雁 發送悄悄話 衡陽雁 的博客首頁 (378 bytes) () 04/02/2021 postreply 08:10:28

很中肯的心得,先讀,再背誦模仿。 -luck86- 給 luck86 發送悄悄話 luck86 的博客首頁 (0 bytes) () 04/02/2021 postreply 08:51:23

聽、讀、背,等你背下來,自然就理解了! -衡陽雁- 給 衡陽雁 發送悄悄話 衡陽雁 的博客首頁 (0 bytes) () 04/02/2021 postreply 09:06:40

是這個道理。謝謝指教,所謂薄積厚發。看來我還是先讀。 -luck86- 給 luck86 發送悄悄話 luck86 的博客首頁 (0 bytes) () 04/02/2021 postreply 07:42:29

受教受教,詞匯量是個基本功。 -luck86- 給 luck86 發送悄悄話 luck86 的博客首頁 (0 bytes) () 04/02/2021 postreply 08:47:15

當然這個詞匯量和英文不一樣,你可不必太專門去尋找背誦,詩背下來了,自然就有許多警句和典故,固定用法隨之理解記牢! -衡陽雁- 給 衡陽雁 發送悄悄話 衡陽雁 的博客首頁 (0 bytes) () 04/02/2021 postreply 09:08:27

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