說個有意思的事情

美國政府最近在試著修正通過一個法案，大概是和汽車油耗有關的，也就是說以後汽車公司生產的汽車，有個油耗規定，而這個主要是針對大車重車的。

大多數汽車公司都表示支持願意改進汽車油耗，有少部分唧唧歪歪。

其中奔馳汽車公司嘰歪的比較厲害，他們給的理由很有意思：大體就是，他們是生產豪華汽車的，豪華車重，當然油耗不咋理想。但是他們的車安全性高，於是出車禍的幾率就會降低，幾率降低了，馬路上堵車的幾率也就會降低，馬路上堵車的幾率降低了，那麽間接的油耗也就降低了。因此他們要求至少要給他們 一些折扣，也就是說油耗規定對他們來說要放寬一些。

大眾也嘰歪，不過嘰歪的方麵不一樣。大眾的車裏麵大的，重的不多，很多油耗還不錯（估摸是柴油的），他們認為這個油耗規定太鬆了，太容易就達到了，對他們來說不公平，應該更嚴格點才對。

福特雙手讚成表示完全支持。

通用不是很滿意，覺得規定有點嚴。

豐田不是很滿意，理由同通用。

本田和大眾一樣，認為規定太鬆。

其他像尼桑，寶馬，克萊斯勒等表示跟著大家的意見，基本上是讚成支持。

所有跟帖： 

• 嗬嗬，俺主要是覺得奔馳給的理由很好玩 -woth- ♀ (0 bytes) () 06/08/2012 postreply 12:53:53

• 奔馳的理由有創意，它們出車禍的幾率低，因為開的人相對少，車主也注重車的保養 -Teaparty- ♀ (0 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:09:29

• 你也參加會議了？ -ghost_in_shell- ♂ (0 bytes) () 06/08/2012 postreply 12:53:33

• 嗬嗬，道聽途說的 -woth- ♀ (0 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:03:41

• Honda Fit可跑118mpg，但需花28.6千瓦小時的電，要花錢充電不說 -布哈林- ♂ (32 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:00:54

• 同樣是燒油，效率是不一樣的。汽車耗油，大部分能量都轉化成熱能了，效率是很低的。但是 -woth- ♀ (67 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:03:24

• 汽車耗油，大部分能量都轉化成熱能了，效率是很低的 - 不同意....... -ghost_in_shell- ♂ (169 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:18:14

• 我支持全部改成電動車 -布哈林- ♂ (0 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:24:25

• 我支持全部改成自行車 -ghost_in_shell- ♂ (0 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:26:35

• 普通汽車裏麵電池也有的啊，而且那個電池更糟糕呢。計算這些能耗的時候，從開采到回收都是要 -woth- ♀ (57 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:26:18

• 那個電池隻是啟動車時用一下，開起來就沒用了，開起來還給它充電 -布哈林- ♂ (0 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:35:04

• 普通汽車的電池糟糕主要是壽命短，毒性大，至於什麽開采啊，提煉啊，製造啊啥的也一樣不能少算的 -woth- ♀ (0 bytes) () 06/08/2012 postreply 15:51:48

• 大眾奧迪的油耗是不錯，比日車重但耗油類似，還不是柴油 -pigletto- ♀ (54 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:09:48

• 俺們現在的奧迪，油耗比以前的汽車要高一些，不過總的來說還不錯。就是各種各樣的小東西 -woth- ♀ (49 bytes) () 06/08/2012 postreply 13:27:35

• 按每磅汽車的耗油量定得了 -fitgirl- ♀ (0 bytes) () 06/08/2012 postreply 15:36:01

• 哈哈， 挺有意思。 那能不能給每個公司一個限額？ -山水安妮- ♀ (77 bytes) () 06/08/2012 postreply 20:15:33