今年疫情鬧得緊，一直在家上班憋得慌。本來每年回國一趟再加一次旅遊，今年都無法實現。公司給的每年一個月的假期沒地方用，隻能有一周挪到明年，其餘過期作廢。所以我和太座決定做一次長期旅行，反正有大把的時間可以享用。今年用股票賺的錢買了一輛特斯拉Model X，正好一用。我們覺得開車出遊總比坐飛機染疫的機率小一些。
我們這次從紐約出發，一路向西到達匹斯堡，然後轉頭向南，隨走隨看，一直開到美國大陸的最南端 - Key West。最後花兩天時間一口氣開回紐約。
先簡單說兩句我們開特斯拉的體驗。第一大好處是既環保又舒適。車子啟動時悄無聲響，然後就力道十足。第二大好處是充電不花錢，這一趟省了我們一千多刀的油錢。每天設定行程之後，車子會告訴你下一站在何處充電，需要多少時間到達，到達充電站時還有多少電力。這使我們即便在深山老林裏駕駛也心裏有譜 (如果是普通的油車，雖說加油站到處都是，但車子開到荒無人煙的地方不知下一個加油站在何處，心裏也不免打鼓) 。特斯拉有全美國的充電網點，我們這次南下時有一半時間走的是山中小路，充電都沒有問題 (雖然有時會多走一點路)，證明電車可以開到美國的任何地方。
自動駕駛功能是我們體會的第三大好處，尤其是在高速公路上和夜行時讓我們輕鬆很多。雖然手不能離方向盤，但車子對速度和換道的控製很實用，增加了安全感。
我們特別喜歡特斯拉的17吋大屏幕，在上麵可以顯示很多東西。我們習慣在屏幕上設定為一半地圖一半後視鏡頭，這樣前後都了如指掌。車上的穀歌地圖很好用，不但搜索方便，還可以顯示交通路況。
另一個值得點讚的是語音指令功能，無論是開啟車門、找餐館、去景點，都能聽令。我們喊了一句 "Play songs of Teresa Teng"，然後一路上車子都給我們播放鄧麗君和其他港台歌曲，而且不帶重樣的，到任何地方都音質絕佳。回想起過去在車裏聽電台、卡帶、CD的日子，與特斯拉不可同日而語。
特斯拉還有很多獨到的地方，例如行車記錄儀、超速警示、交通燈提示 (綠燈亮時車子會告訴你可以開動了)。由於沒有引擎，車前有很大的存物箱。最神奇的是如果你的車鑰匙在身上，當你走近車子的時候，車門會自動開啟，上車後一踩刹車，車門自動關閉。太座最喜歡特斯拉帶給她的這種VIP的感覺。拉風的鷹翼門引來的回頭率更自不待言。
開電車的缺點當然還是充電帶來的種種問題。首先是充電花時間。雖然號稱可以充滿電跑350英裏，但使用車燈、空調、導航、聽歌、開啟車門都占用電量，時速超過65英裏用電也較大，我們每次需要留出至少百分之二十的餘地，每次隻跑不到三百英裏。我們平均每天兩次，每次四五十分鍾。雖然充電樁大都位於購物中心，吃點東西、上個廁所、逛逛商店，時間就過去了，但如果長途趕路就有些不方便。另外在偏僻的地方充電站選擇不多，難免要多跑些路。例如這次我們去了田納西的大煙山，雖然所在的旅館在大煙山腳下，但正好位於兩個充電站中間的地方，讓我們十分不方便。所得到的經驗是，以後選擇旅店要找距離充電站近的地方，而是不是離景點近的地方，這樣才能吃飽上路。另外有檔次的酒店都有充電樁，包括我們這次經曆的Hilton、Best Western等中等酒店，這樣就能隔夜充滿電能。差點的汽車旅店則沒有，甚至連特斯拉都不知何物。一次我問前台的服務員有沒有Tesla charger，她給我拿出一根USB cable。她還以為我要給什麽小電器充電呢。
下集再和大家分享我們一路的經曆。
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