花了兩天，做了正時係統和右側氣閥蓋，左側留到明年天暖了再幹。
大半時間花費在清洗上了，這是仔細活，又非常枯燥無趣。
發動機躁音讓我懷疑液力泵，空調壓縮機的軸承可能也有問題。現在更換正時部件後，發動機變得如此安靜，遠超過我的預期，也說明這些外圍部件完全正常。看來這車值得繼續擁有，目標三十萬邁。
換閥蓋密封墊圈
閥蓋 valve cover 並無外漏。但十年前第一次換火花塞時就發現有機油漏進火花塞井。
這是密封火花塞的，完全沒彈性了。
清洗閥蓋花了好長時間，太無聊了，做了一側，另一側以後再說吧。
順便量一下氣閥間隙，沒毛病。
換正時皮帶，張緊輪，idlers.
拆卸曲軸皮帶輪
用廢皮帶固定
張緊輪漏油了，失去張力。發動機跑起來有“塔塔塔”的噪聲，像拖拉機。這是做這活兒的主因。這是七年前我上次換的，可能是雜牌。不該這麽早壞。原裝的用了九年十三萬邁，當年換下一點問題沒有。
另外這個idler 軸承也漏油脂，原裝，二十萬邁，到壽命了。
有種說法，蘇八路前十萬邁當汽車開，然後當拖拉機開，還能跑十萬。說的就是老蘇八路的噪音。我這車最近一年來噪聲越來越難忍受。拆了外麵皮帶後，噪音依舊，所以判定來自跟正時皮帶有關的部件。
這是拆下來的 tensioner ，
液壓油漏了，張力喪失。在裏還磨出來一個槽！滑輪也曠蕩得很明顯。顯然這就是躁音主要來源。
油跟鋁屑的混合。
我先後換下的三個 tensioner，
一個七年前換下的原裝，九年十三萬英裏。
第二個去年從孩子的05 Legacy 換下，十三年十八萬公裏。
第三個現在換下的雜牌，七年七萬邁。
前兩個除了少量滲油，基本正常。第三個眼看要出大問題。
看來關鍵的動力部件不能含忽，還是要日本造。
上次換的水泵狀態非常好，用了七年。
是日立公司的產品，全金屬結構。這次沒打算換，希望能再用十萬邁。
正時零件從ＡＭＡＺＯＮＥ買的原廠產品，比七年前便宜一半。
新的正時組件裝配完成：
老馬加油，再跑十萬邁！
