大破之後會是大立嗎？

關稅改革終於下來了。

該來的他總會來的。

無論你是喜歡還是不喜歡。

今天這種改變。

不單單是稅製的改變。

本質上是美國人生活方式的改變。

很多人把美國今天的困境。

歸咎到全球化。

他們隻是看到了今天的果。

沒看到過去幾十年的因。

想想幾十年前。

美國是製造業大國。

而且是唯一的。

全球化敲開了世界各國毛衣的大門。

如果你還有記憶的話。

就會記得當初美國貨趁逼中國入世時是怎麽碾壓中國產品占領中國市場的。

中國企業一夜間倒的是有多慘列。

中國有沒占全球化的便宜。

肯定有。

但是隻說中國占便宜。

那是不公平的。

如果你知道一支蘋果手機中國代工隻賺2%的利潤。

蘋果占去80%+。

你就不會作此說了。

蘋果如是。

特斯拉何嚐不是呢。

可以說。

當年的全球化。

始於美國產品的外溢。

然後才是資本的外溢。

資本已經不滿足美國造的外銷。

而要把產業外移賺歪果的便宜勞力了。

美國也由製造業過度到金融業的國家。

人民的生活方式也由多勞多得走向躺著享受金融紅利了。

隻是時到今日。

靠印錢過日子的生活方式沒有了可持續性了。

這是俺幾年前跟經濟學家爭論的議題。

怎麽才能讓印錢有可持續性。

隻不過是想不到這種不可持續是這麽快就到來了。

誰都願意過容易的日子。

印錢多容易多爽呀。

床鋪一期一樣過著印錢度日的日子。

二期就真印不下去了。

必須改變了。

關稅逼製造業回流。

看著很合乎裸雞的想法。

但是關鍵是。

美國人做好了重回車衣換飛機(錢)的生活方式了嗎？

如果沒有。

自己生產不來產品。

隻能買。

加的關稅也隻能自己承擔。

俺們能熬過像中國入世之處的痛嗎？

至於中國。

肯定受影響。

但是中國卻在出口芯片飛機新能源的路上。

這些產品已經突破了中國製造的50%以上。

還在增加中。

歐洲又重開了跟中國的電車協商。

大飛機的適航證也鬆動了。

在議程上了。

一袋一爐和老毛子在消化著低端日用品。

維持一定的產能和全產業鏈。

所以中國是最沉得住氣的一國。

不是沒理由的。

大破來了。

啥基於規則都是飛花。

基於利益才是真的。

這是國家利益的博弈。

不是任何人的三觀可以決定的。

俺趴在地溝裏。

也不能讓床鋪加多一點關稅。

你哪怕是在雲端那麽高的三觀。

也不能讓床鋪減1%。

這是國際現實。

大破之後是不是能大立。

慢慢看吧。