中日50個領域的實力差距大對決,結果出乎所有人意料
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1、創業企業
中國大大領先於日本。
獨角獸企業（創立10年內估值超過10億美元的公司），中國77家，美國124家，而日本隻有一家——2006年成立的Preferred Networks，主營大數據處理。並且中國量產獨角獸企業主要集中在深圳和北京，以及未來的開發新區，雄安。
2、中國的產業革新
大大領先於日本，從政策、技術、人才三個方麵對比：
2025年製造計劃主要集中在10個領域，目標是2025年成為世界製造業強國，2035年成為世界製造業前幾位的世界強國，2049年成為世界頂級的製造強國。
為此，2009年中國的研究開發支出已經超過日本，並且在高度人才方麵有大量供應。
中日企業的對比：
阿裏巴巴和騰訊的市值都是豐田汽車的2倍以上，專利申請中國企業也是世界第一。
日本主要60家企業調查，40%的公司認為5-10年後在自己的主要領域將被中國企業超越。
具體幾大領域比較
1，AI（中國強）
AI方麵，中國主要在圖像和聲音識別方麵積極進取，特別注目的企業：科大訊飛，技術力量可以和BAI媲美。上圖右下小圖：AI論文比較，中國是日本的7倍。
但日本並非沒有非常優秀的AI技術公司，日本的技術主要集中在圖像識別方麵，在工廠品質管理方麵有很高的運用，隻是由於日本對個人情報的保護非常嚴重，活用範圍有限，像中國這樣大規模的研究基本沒有。
2，半導體（日本強）
目前日本企業還是有很大的優勢，但日本半導體業的衰退不可避免。中國優秀的企業已經崛起，代表企業——清華紫光。
中國政府提出了到2020年要讓國產半導體總銷售額達到1兆****，2025年國內使用的半導體75%國產化的目標。這樣的規模是日本不可比的，技術方麵東芝內存隻能領先2年的優勢。
3，顯示屏（中國強）
中國的京東方，簡稱BOE。1993年才設立的企業，以製造真空管為主，03年才開始製造液晶屏。而到了2017年占全世界大型電視液晶的20%，超過韓國LG成為世界第一，手機、小型液晶屏也占到了世界第三位。目前有機LED的市場份額也在急速擴張中。
從京東方的擴張可以看出典型的“中國速度”：投資300億****的巨大工廠從開建到運轉隻要18個月。破格的吸人人才，從三星挖來的技術開發部門的高管年收入千萬，也為公司成長做出了巨大貢獻。
規模上日本肯定比不了，在技術上日本也已經不占優勢。
4，智能手機（中國強）
世界手機銷量排名：
1，三星。
2，蘋果。
3，華為。
4，oppo。
5，小米。
而日本圈外，最高的索尼一年產量隻有456w台。
當然，在零部件方麵日本依然發揮了極強的優勢，比如索尼的攝像頭技術占到了全世界的40%、是世界第一，其他部件方麵日本企業也有很重要的發揮。從這點來說，日本企業在部件供應商依然有一定的技術領先。
5，電池（中國強）
本田汽車決定2019年將采用新能源科技（CATL）的電池作為電池汽車的主要能源，投放中國市場。
2011年成立的CATL在2017年就成為車載電池的最大公司，超過了鬆下。目前車載電池前5名三名是中國企業（1新能源科技、2日本鬆下、3比亞迪、4沃特瑪、5韓國LG化學）
6，空調（不分勝負）
2017年，格力的銷售額為2.5兆日元，大金的銷售額為2兆。雖然格力的銷售額不光是空調，還有冰箱等白色家電，但格力和大金在空調方麵比肩基本沒有異議。
格力空調主要是家用型，但在國外除了東南亞和中東一部分基本沒有存在感。
大金在大型空調，以及海外有很強的優勢。並且大金和格力也有技術方麵提攜，中小型空調由格力生產和開發，所以既有合作也有競爭，基本各執勝場。
7，自動駕駛技術（中國強）
今年8月中旬，由百度開發的自動駕駛巴士“阿波龍”開始進入實驗階段，並且對世界推出了提供自動駕駛技術的“阿波羅計劃”，美國的英特爾、德國的BMW、日本的本田等都有參與。
但整體上，對於自動駕駛技術日本企業非常慎重，參與度並不高。所以在這方麵依然處於觀望。
8，新能源汽車（中國強）
2017年中國新車販賣總量達到了2888w輛，連續9年世界第一。和第二位的美國1723w輛，第三位的日本523w輛有著巨大的量差。
但從分類來看，還是主流的日美歐係引擎車為主。想在傳統主流引擎車上超過日美歐企業短時間來看基本不可能。所以在新能源汽車上，中國想實現彎道超車仍有困難。
2017年發表的《中國汽車產業中長期發展計劃》提出了2025年要成為汽車強國，培養出數家能進入世界前10名的新能源汽車企業。
為此，在新能源汽車方麵給予了極大的補助，一台汽車超過6w****的補貼和免費上牌等優惠措施，17年中國新能源汽車銷售量77w輛，接近世界新能源汽車的50%，其中90%都是國產品牌。
但目前新能源汽車處於品牌亂立的狀態，國產品牌過多，主要是BAT的投資企業以及像上海蔚來汽車這樣的獨立係，主要靠內需發展。
雖然很多企業計劃今後也要想國外發展，但目前情況主要是集中於發展中國家，能擠進日美歐國家的汽車企業還有待時日。
9，機器人和工作機械（日本強）
機器人業界基本還是日本的天下，中國企業在精度和難易度方麵還很難趕上。雖然中國有最大的市場，工作機械的進口是世界第一，出口是世界第五，但從出口額來看隻是第二位日本的一半都不到，並且在高端方麵日本占據了出口95%的比例，中國的出口隻有35%的高端工作機械。
在這個領域基本上是四強企業：日本的發那科和安川電機、德國的KUKA、瑞士的ABB。這四家公司占了全世界大多數機器人和工作機械的市場份額。除此之外還有川崎重工、三菱電機、不二越等中堅公司，日本占了絕對優勢。
但16年美的收購德國的KUKA使得這個勢力圈發生了變化，日本企業非常警惕美的是否會通過收購KUKA進軍機器人領域。
不過從目前來看美的並沒有大的舉動，對KUKA的經營也沒有什麽幹涉。所以目前依然在這個領域日本是強勢。
10，網絡平台（中國強）
在這個領域，中國有BAT，美國有GAFA（google、apple、facebook、amazon）。而日本根本找不出能抗衡的企業，所以純粹被吊打，麵對通過網絡平台實現的店鋪×EC×物流的各種新生事物（盒馬生鮮、共享專車、餓了麽），日本隻有光看的分。
11，技術金融（中國強）
這個領域也同樣如此，中國的在線支付達到了60%以上，而日本還不到20%，與其等日本出現這樣的企業還不如指望支付寶進入日本，再引進餘額寶的概率更高。
12，動畫、視頻（日本強）
抖音在日本高中生中間也很流行，但很少有人知道這其實是個中國軟件。而像這樣上傳視頻的軟件在中國越來越多。
說起動畫，中國曾經號稱盜版大國，依靠字幕組之類的民間愛好者不斷宣傳，翻譯、向視頻網站投放，才有了現在視頻網站的繁榮。
中國也開始越來越重視版權。由日本ニコニコ發祥的中國的B站，會員數已經達到了3800w人（日本ニコニコ隻有76w會員），並且在秋葉原開設了攝影棚，開始製作自己的動畫。
當然，從動畫來說日本還是有壓倒性的優勢，中國的動畫目前雖然有了不少進步，但還不成氣候。
13，高鐵（日本強）
從規模來說，中國屬於絕對的強勢。中國的高鐵占到了世界的三分之二，2.5w公裏。30年計劃擴張到3w公裏。
但從國際化上來說，日本並不輸給中國。17年中國高鐵總銷售額為1410億****，海外銷售隻有191億****。而日本高鐵的銷售額相當於350億****，其中海外銷售比例為83%。
而且某些技術中國還依賴日本，17年日本高鐵向中國出口相當於30億****。所以某種意義上中國高鐵用的越多，日本高鐵的技術也越被使用，並不是件壞事。
14，原子能品牌（中國強）
今年6月末，中國2基核電站（廣東台山和浙江三門）開始投入使用，是世界最先進的第三代核電站。
雖然中國的商用核電站是從1994年才開始使用，比日本晚了25年。但數量已經超過日本，而且日本的核電站大部分都處於停運狀態，從發電規模考慮中國是完全超過了日本。
從今後建設預定來說也是遠超日本，目前日本預定建設的隻有1基，而且進度還不到10%。而中國光第三代核電站就有24基的建設預定。
雖然爐心安全技術和安全規定還是日本更先進，但中國在技術上超過日本是時間問題，這是日本的共識。
而在海外市場，發展中國家由於價格問題不會考慮日本，都是中國和俄羅斯瓜分了。發達國家隻有看英國的核電站建設計劃，也有可能被中國拿到。
15，造船（中國強）
2009年中國就超過日本，2017年超過韓國成為世界第一的造船大國。主要公司是中國船舶工業集團和中國船舶重工集團。並且如果兩公司合並，將超越韓國的現代重工，成為世界最大的造船企業。
當然，在技術上日本還有自己的優勢，但這個優勢在越來越小。以往運送液化氣的球形LNG船隻有日本和韓國能造（其他發達國家未必不能造，但基本委托給日韓造船），但中國在這方麵有了突破，已經可以成功製造出了箱型LNG船，球型LNG船技術的掌握也是遲早的事情。
16，宇宙開發（中國強）
從1970年東方紅1號上天（其實日本第一個衛星比中國早2個月），到現在已經將近50年，03年中國實現有人飛船上天，現在擁有自己的空間站，2022年開始正式運營。
而日本還沒實現這一步，雖然在技術上日本並不弱，但從規模和政府的參與度來說遠遠落後於中國。
17，無人機（中國強）
中國大疆創新在無人機上占有全世界70%，連日本市場都有78%的份額。而在這方麵日本基本上沒有自己的產品和公司，在無人機的使用方麵也很有很多限製，所以基本沒有公司積極的進行開發。
18，醫療機器（日本強）
2017年中國醫療機器市場為213.5億美元，在中國製造2025計劃裏也有醫療機器的發展計劃，但目前中國市場對中國企業的信賴度還有待提高。
這方麵日本最大企業是奧林帕斯，內視鏡有全世界70%的市場份額。而第二位的泰爾茂和威高集團合資成立公司，也在中國積極的開展業務。
19，醫藥品（日本強）
從醫藥的市場規模來看中國是世界第二位，但90%都是仿製藥（generic drug），也就是說中國自己的研發藥品能力很低。
中國最大的製藥公司——華潤醫藥集團的銷售額隻是日本武田製藥的四分之一，從市場規模來說這是非常不正常的。
中國的對策是積極從海外引入人才，每人給100w****，吸引海外博士回國的“千人計劃”裏就有不少在海外研究機構的研究者，回國創業。2025計劃裏生物製藥方麵也是重點發展對象，新生製藥企業吸引了很多風投資金。
此外，中國還積極吸引國外製藥巨頭在中國設立研究室，提高中國的整體研究能力。其中成長非常顯著的是江蘇恒瑞醫藥，2017年銷售額135億****，營業利益37億****，每年成長超過20%。此外還有歌禮生物科技和再鼎醫藥等，都是非常有希望的醫藥企業。
20，鋼鐵（日本強）
中國的粗鋼產量是全世界的50%，日本的8倍。從規模上來說不可同日而語。但在高級鋼材的技術上日本技術領先，由於日本的鋼鐵公司和汽車廠商協作的很好，可以根據用戶的需要設計和製造高級鋼材，這不是隻要有先進的設備就能有先進的技術的。
目前中國正在削減過剩產能，中國企業在經曆過這次產能削減之後活下來的企業將會更強，假以時日也會向高級鋼材方麵前進，在規模的效應下日本的技術也不會永遠領先。按照新日鐵董事長的話“我能感到背後中國企業的呼吸。”
其餘領域，中國強的有：
21，電飯煲（雖然來日本的中國人都會買日本電飯煲，但美的是最大手，全世界26%的市場份額）
22，電視（世界份額中國26%，日本18%）
23，啤酒（中國的華潤啤酒世界第三，日本的朝日啤酒世界第7，第八位中國青島，第10位日本麒麟）
24，送電（從規模上來說不用說了，但中國有世界唯一的商業用超高壓送電網，所以不能隻說規模）
25，石油（不用多說，中國是日本的4倍消費量)
26，太陽電池（中國最大手晶科綠能出貨量是日本最大手京瓷的10倍，全世界前三位都是中國企業）
27，手機契約數（日本7637w對中國9億1230w）
28，SNS（日本LINE7500w用戶，中國微信10億4000w用戶。不過從人口比例來說倒是差不多）
29，海運（日本162wTEU對中國303wTEU，從搬運能力來比）
30，空運（日本894億人公裏對中國2306億人公裏）
31，生命保險（日本5兆4220億日元對中國8億6522億日元，日本生命集團和中國人壽保險的收入對比）
32，銀行（日本304兆日元對中國443兆日元，三菱UFJ集團和中國愛存不存銀行）
33，洗衣機（從市場占有率來說，海爾世界21%第一，美的16.5%世界第三，日本不在前5）
34，卡車（中國東風汽車26.2w輛世界第二，日本日野汽車11.7w輛世界第11）
35，化學（三菱ケミカル17年度3兆7244億日元，中石化7兆3978億日元）
日本強的有：
37，汽車（豐田年產1038w輛，上汽年產691w輛）
38，摩托車（本田年產1955w輛，大長江年產223w輛）
39，建設機械（小鬆年銷售額2兆5011億日元，三一重工6479億日元）
40，玻璃（日本AGC年銷售額1兆4635億日元，福耀集團3162億日元）
41，碳素纖維（日本東麗2w9100噸，中國神鷹5000噸）
42，紙（日本王子1兆4402億日元世界第四，玖龍紙業5256億世界第17位）
43，紙尿布（花王占中國市場的11%，恒安國際占中國市場的5%）
44，成衣（優衣庫1兆8619億日元，海瀾之家3075億日元，成衣品牌中國很一般）
45，數碼相機（基本全是日本的，中國沒有）
46，電子部品（日本占全世界的38%）
47，手表（基本被瑞士和日本品牌瓜分）
48，化妝品（資生堂世界第六，中國品牌20名開外）
49，廁所用具（基本是TOTO獨占）
50，輪胎（世界第一的普利司通(Bridgestone)14%的市場份額，中國中策2%世界第十）
最終結果，日本21勝，中國28勝，一平。
當然，這個比較隻是日本這本雜誌自己選出的50個領域，未必讓所有人都能看清中日製造業都有哪些差距。但就從這個比較來看，同是製造業國家，日本從來沒有輕視過，優勢劣勢看的很清楚。
