你這就是不知道曆史了。以前美國的公共交通很發達，後來GM等資本集團為了壟斷買了很多公共交通公司的運營權，然後讓它癱瘓。公共交通

沒有網絡連接就沒有優勢。老百姓隻能買汽車，造成今天這種格局。我也說了，當年航空業為了競爭，城際航空機票隻要50-60刀，直接把火車客運擠倒，現在城際航空機票幾乎比國際航空還貴。

所有跟帖： 

• 與公共交通相比，汽車難道不是生活水準大幅提升？福特當初流水線造車讓人人買得起汽車就是這類思路 -akuan- ♂ (89 bytes) () 08/18/2017 postreply 10:23:54

• 安全性，碳排放。現在越來越重視。 -薛成- ♂ (0 bytes) () 08/18/2017 postreply 10:26:17

• 慢慢來，現在沒有硬性需求 -akuan- ♂ (0 bytes) () 08/18/2017 postreply 10:50:19

• 以前是美國和中國不肯簽，現在是美國不肯簽。 -薛成- ♂ (0 bytes) () 08/18/2017 postreply 10:56:05

• 需求實在太低 -akuan- ♂ (0 bytes) () 08/18/2017 postreply 10:57:16

• 兩大最大排放國不簽，其他國家沒有辦法。中國的理由是，以前你們排放不要負責？發展中國家現在就要負責？ -薛成- ♂ (0 bytes) () 08/18/2017 postreply 11:03:04