這是兩個不同的方麵。輸油氣管道很重要，是屬於商業投資，高鐵也很重要，是屬於公共政策方麵。當美國就業不佳時，開展這種基本建設就創造

就業機會，而政府的公共政策方麵的投入，要考慮的不是賺錢，而是為商業創造基本設施的保障。

國內有一句話：要致富先造路。交通改善了，商品流通了，經濟就改善了。但是交通投資本身不會產生巨大經濟效益，靠賣車票能賺多少？靠的是溢出效應。所以商業資本就沒有興趣投入了，所以屬於公共政策部分。中國的高鐵改變了原來內地和沿海的差距，帶動了內地經濟發展。

羅斯福當年的大造高速公路網，那時候有這個需求嗎？到今天美國還受益。