亡羊再補牢

2015年5月1日，兩名遊客在溫州某遊樂場從高空墜落死亡。看到這則消息後，我寫了一篇 亡羊補牢——支一招，希望修改設計並提供了設計方案。

2015年6月1日，東方之星“豪華遊輪”在長江沉沒。今天我再寫一篇亡羊補牢的帖。

我是造過船的。中學時代，暑期在軍工廠上過在建的艦艇學工。海歸後給歐美都造過船，鋼殼的、鋁合金殼的和玻璃鋼殼的都造過。也包括客船，當然不包括“豪華遊輪”。在城門頭看到過東方之星的客艙照片後，發現這艘船改造後不可能通過船檢。責任人應該包括船檢部門。





上麵兩圖顯示，下鋪是沒有窗戶的，上鋪的窗戶一半（下圖）或一半以上（上圖）被床鋪擋住了。下鋪的人基本是無法逃生的了，上鋪的人如果穿了救生衣，就算有足夠時間打爛玻璃也逃不出窗戶。顯然這樣的設計是不應該通過船檢的。沒有通過船檢的船是不能下水的，更不用說載客啟航了。

在城門頭又看到一篇報道【“東方之星”幸存遊客求生記：中國版的“老人與海”(圖)】：  “我站著，往門口方向滑去，到廁所門時，我伸手拉我老伴兒，拉住了。但是這個時候她的床滑下來把她擠到牆上。而我的床被立櫃擋住沒有滑下來。” 我造歐美船舶時，所有船舶上的家具都是固定在甲板上的。東方之星的床和床頭櫃居然是活動的，這樣的設計在歐美船舶上是不允許的。

造歐美船舶的船東都不要CCS（中國船級社）的船檢。這艘船的失事會影響中國造船業在海外市場的發展。

各行各業都有安全規範，海外留學人員都是各行各業學有所成之士。希望大家同聲同氣，在各行各業出謀劃策，為中華民族做出貢獻。