京滬高鐵運營兩周年客運量同比增長近百分之四十 zt

新華網北京６月３０日電（記者齊中熙）記者從京滬高鐵公司獲悉，截至６月３０日，京滬高速鐵路開通運營已滿兩周年。兩年來，京滬高鐵客座率逐漸上升。２０１１年６月３０日至２０１２年６月３０日累計運送旅客５３３４．３萬人次，２０１２年７月１日至２０１３年６月３０日累計運送旅客７４４０．２萬人次，同期累計增長３９．５％。    截至６月３０日，京滬高鐵累計開行旅客列車１２６０４９列，日均開行１７２列，安全運送旅客１２７７４．５萬人次；２０１３年５月１日創造了京滬高鐵開通運營以來單日最高發送量紀錄，運送旅客３３．１萬人次。京滬高鐵在運營安排上充分考慮客流實際，實施三套靈活的運行圖方案，滿足高峰和正常時的客流需求。
    兩年來，京滬高鐵一直把運營安全放在首位。合理安排夜間檢修作業天窗，對固定設備、移動設備進行檢查維護；每天正式運營前，先開行確認車，然後旅客列車再上道運行，確保高速列車運行萬無一失。    京滬高鐵全線２４個車站均裝備了自助售票機和自動檢票設備，除正常旅客自動扶梯外，還為殘疾旅客乘車設置了垂直升降電梯。按國際標準設置的動靜態標識，為中外旅客提供了醒目的乘車向導。北京南、上海虹橋、南京南等大型客站實現了與地方交通的無縫對接，方便了旅客中轉換乘。網上訂票，自助售票，窗口售票和提前２０天預售，緩決了旅客購票難的問題。京滬高鐵運行的ＣＲＨ３８０ＡＬ和ＣＲＨ３８０ＢＬ動車組列車也是當今國內自主創新最新型動車組列車，列車商務座、一等座、二等座及餐車滿足了不同層次旅客消費需求。

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說起高鐵氣屎我了
本人在一個四線小縣居住，今天收房，父親也過來看一下，並準備看完就回去。
考慮到下午的鐵路很遲才有車，就打算讓父親坐高鐵回去，父親也很期望，畢竟還沒有坐過。
由於我本人是公知和精英的忠實追隨者，很聽他們的話。他們說高鐵是有錢人坐的，我等吊絲階級的人物是坐不起的（對，我沒有錢坐），但是有錢人很少，所有高鐵基本是沒有人坐的（記憶中他們還發了一個基本沒有人的高鐵內部圖），於是本人一口咬定高鐵是隨時去隨時買得到座位的！


誰知去了，3趟高鐵居然早就賣光光了，害得我父親還罵粗口！