- 保障性安居工程2800億；
- 農村民生工程和農村基礎設施大體是3700億；
- 鐵路、公路、機場、城鄉電網18000億；(劉誌軍案占20億,政府投資100億裏有30億最後做項目)
- 醫療衛生、文化教育400億；(高三班主任服毒自殺留遺書稱活著太累工資月光)
- 生態環境投資是3500億；
- 自主創新結構調整投資1600億；
- 重災區災後恢複重建投資1萬億。
我國的收入差距極大，人口基數龐大，這直接決定了國人的消費模式。高收入階層拉動的是國外消費與高端消費，而低收入階層拉動的是滿足生活必須的低端消費，直接使中國本土品牌、產業升級，失去了最廣闊的生存土壤。以乘用車市場為例，雖然2011年乘用車市場不景氣，但捷豹路虎2011年在中國銷量創出新高.
國人不是不消費，大部分收入用於消費，子女教育等領域。中國稀缺的是醫療、教育等資源，這兩方麵配置極其低效，最近兩年的出國留學熱，是以國際教育資源彌補本土資源的不足，中國的受教育者成為國外教育資源的消費者。
如果醫療不改革，未來會走上同樣的路。根據《紐約時報》今年2月6日的社論，從20世紀80年代以來，四年製公立大學學費增長了兩倍，遠超過通貨膨脹和家庭收入的增長速度。另據非營利性組織“州高等教育行政首腦協會”（StateHigher Education ExecutiveOfficers）做了一份精妙的分析，清楚地表明了自1985年以來公共高等教育發生的變化。例如，在密歇根州，經通貨膨脹因素調整 後，每個學生繳納的淨學費（扣除財政補助後）從1985年的3900美元漲到2010年的近9000美元。在賓夕法尼亞州也有同樣的增長，每個學生的淨學費從1985年的4500美元增加到2010年的8800美元。中國學生功不可沒。
有消費願望，無消費能力；有能力，無產品；有產品；無信用——實在是內需市場的悲哀。不要以為中國人還在小農時代自給自足，而是國人的消費在收入分配與產品糾結中無法自拔。
不是不想拉動內需，實在是太難了。這句大實話，筆者不止聽一位官員說過。確實如此，頭痛醫頭的辦法會讓製度軟肋現形。比如，如果效率無法提高而用消費券的辦法刺激消費，很快就會轉變成通脹壓力。
