中國航天員入駐“天宮”訓練忙

中國航天員入駐“天宮”訓練

當“神舟八號”飛船與“天宮一號”目標飛器3日淩晨實現太空之“吻”時，中國航天員在地麵為入駐“天宮一號”而開展的交會對接訓練也正式拉開序幕。按照計劃，中國2012年將發射載人飛船與“天宮一號”實施空間交會對接，並安排航天員手動交會對接。如果手控模式的對接也能順利完成，將意味中國真正掌握了空間交會對接技術。

目前，交會對接任務航天員飛行乘組的初選已經完成，中國航天員已轉入交會對接任務訓練階段。

交會對接訓練進入關鍵階段

中國載人航天工程航天員係統副總設計師黃偉芬介紹說，中國航天員已經完成共同訓練，正在圍繞交會對接開展大量的理論和操作訓練，包括手控交會對接訓練、目標飛行器組合體技術訓練、飛行程序訓練等。與以往神舟飛行任務相比，訓練難度和複雜程度前所未有。僅手控交會對接操作訓練這一項，每人就要達到數百次。

她指出，將來航天員進行人工手控交會對接，主要通過手柄完成。航天員操縱手柄，控製飛船的前進速度和姿態，使儀表上飛船的十字刻度線對準目標飛行器的十字靶標和靶標地盤中心，當三者重合，同時對接機構接觸後，儀表上發出對接捕獲信號，標誌對接成功。

航天員麵臨複雜情況考驗

黃偉芬認為，飛船和目標飛行器都在高速飛行，在軌交會對接是非常複雜的過程，要求航天員操作非常精細沉著。

“在對接過程中，航天員要準確判斷兩個航天器的相對速度和相對姿態，通過手柄不斷修正，對空間位置判斷能力、手眼協調能力要求很高。航天員還麵臨燃料消耗和時間的限製，必須在一定時間裏完成對接，對心理素質也是考驗。另外失重環境會給航天員帶來不適生理反應，這些都會影響手控交會對接的操作質量。”

在中國航天員科研訓練中心，航天員的訓練在飛船模擬器、目標飛行器-組合體模擬器中進行，這些模擬器都是一比一仿真。該中心還有意識地設置大偏差的科目和各種故障，增加控製難度，比如讓飛船姿態出現大偏差，或者突然加大對接速度，訓練航天員應急情況下的反應能力和處置能力。

航天員飛行乘組優中選優

黃偉芬透露，中國航天員交會對接訓練是從“神舟七號”任務結束後開始實施，“那時主要是共同訓練，比如基礎理論等。到明年執行任務時，訓練將達到3年左右的時間。”

她表示，如同以往3次神舟飛船載人飛行一樣，選拔執行交會對接任務的航天員也要經過各種考核，任何一項訓練結束時都必須考核，年度也要有考核，航天員飛行乘組初選和定選時還要分別考核。

“訓練考評有專項考評組，由訓練技術負責人、教員、工程研製部門專家、質量把關人員組成，(選拔程序)非常嚴密科學，優中選優。飛行乘組進入發射場前，還要根據航天員以往所有訓練成績進行最後評估，確認他們完全具備了執行交會對接任務的能力。”黃偉芬說。(完)