中國曆史上最安全，最環保，最低炭的火車，沒有出過一次事故

清王朝的慈禧太後午休用膳坐火車

http://www.hljnews.cn 2010-08-12 來源：黑龍江新聞網-老年日報

你知道嗎？清王朝的慈禧太後每天午休和用餐是乘坐火車往返的！不過，她乘坐的火車從始發站到終點站不過1510.4米，也就是1.5公裏略多一點。鐵路沿著今日北京北海公園的西路直接通往中南海，在當時北海的鏡清衙門前建有一座相當豪華的站廊。

這條鐵路的策劃人是李鴻章。

事情還得從1876年11月說起。當時唐山至胥各莊全長近10公裏的唐胥鐵路剛剛舉行了通車典禮，但是通車沒幾天，朝廷便以“機車行駛，震動東陵，且冒出黑煙，有傷禾稼”為由，一道命令禁止使用蒸汽機車。於是，出現了世界鐵路史上荒唐而滑稽的場麵——馬拉火車。

當時，朝廷官員對修建鐵路意見極不統一，上疏阻撓的內閣大臣、禦史諫官占多數。他們認為火車行駛“害根本，失民生”。這些言論，在我們今天看來似乎是為了“生態環境”，但當時卻是抱殘守缺、阻礙社會進程的陳腐觀念。作為擁有最後“拍板權”的慈禧太後，在眾說紛紜之下一時也拿不定主意。

直隸總督李鴻章是主張修建鐵路的當權者。他深知，要想恢複鐵路建設和使用機車，必須要征得慈禧太後點頭，而慈禧太後沒有看見過火車，更沒坐過火車。於是，李鴻章特意從法國購買了六節特製的小火車車廂，並經慈禧太後同意，在宮苑禁地修建了這條鐵路。

慈禧太後當時移居到了西苑，她每天要到勤政殿上朝理政，而散朝之後則到北海的鏡清齋用膳和午休。李鴻章抓住這個機會，為慈禧太後在這兩地來往準備了朝廷的第一列“專列”。

慈禧太後是一個追求新鮮刺激的人，她應允了李鴻章的請求。但是她強調，雖然是不坐鳳輦了，但出門的規矩一條也不能減少。於是，朝廷為這列車的每一節車廂都製訂了嚴格的等級規定：慈禧太後和光緒皇帝乘坐的車廂用黃綢窗帷，宗親、外戚乘坐的車廂用紅綢窗帷，而大臣們乘坐的車廂隻能用藍綢窗帷。慈禧太後乘坐的“專列”出發前，要像她平時乘坐鳳輦出行時一樣講究排場，要有兩隊太監手持幡旗組成儀仗隊，在鐵道兩側引導列車前行，幾十名太監肩絆黃絨繩，拉著火車前行。

名曰火車，卻不能使用機車牽引，成為後人的笑柄。有一首《清宮詞》對此事描述道：“宮奴左右引黃幡，軌道平鋪瀛秀園。日日用膳傳北海，飆轉直到福華前。”