中國有一種飛機賣給美國兩百多架 中國自行設計(圖)

　簡介：大躍進期間設計的初教6，不僅賣給了窮國，也賣了約200架給美國。如果把初教6作為起點，堅持獨立自主的思想路線不斷改進不斷完善，而不是市場換垃圾崇洋媚外，今天會有多少中國的飛機賣到世界上，又有多少賣到美國？

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　　1958年7月26日，中國第一架自行設計的飛機，殲教1首飛成功。說到這裏，大家要明白大躍進與浮誇風完全是兩回事。隻要某些人當權，沒有大躍進照樣刮浮誇風，今天浮誇風也見識了吧。

　　同年初教6也投入了生產，據統計總共生產了2300多架，為吾國空軍和第三世界培養了大批飛行員。所以主管設計師屠基達說：“事實證明，這個飛機生命力很強，很實用，到現在為止40多年了還在生產。所以這是吾等應該是值得驕傲的飛機，應該是吾國完全自力更生設計的一種自己風格的飛機。”沒有想到吧？50年前大躍進期間設計的飛機，現在還在生產？這叫什麽水平？

　　那麽，是不是隻有窮國才喜歡這個飛機呢？這也不一定。比如說吧，美國是富裕，但也不是個個百萬富翁，比如說次貸危機就表明大多數美國普通人買不起房子。對於一個有點錢卻買不起新式飛機的美國人來說，想開飛機怎麽辦？

　　2001年7月，美國初教6協會舉辦了一次聚會，特邀中國的程不時參加大會，因為他是初教6總體設計師。既然有初教6的專門協會，那飛機數量肯定不少了，據統計賣了約200架。這是中國在美國賣得最多的飛機，估計也是唯一的民用飛機了。這對於崇洋媚外的右派們來說，根本不可想象，也堅決不能相信。為什麽這個飛機在美國如此受歡迎呢？一個美國使用者評論說，“這個飛機非常忠實”，就是反應非常穩定。

　　很難想象，大躍進期間設計的飛機，到現在還在生產，而且是在資由世界美國賣了200架。改革開放了30年，一麵用毛主席時代的輝煌為例子，一麵鼓吹改革開放取得了巨大成就，科研教育人才巨大發展，結果隻見買別人的飛機，還要吃大躍進的老本。如果特色當局在汙蔑毛主席時代的同時，下決心把高科技搞上去，那也算是有誌氣，左派們也不敢鼓吹毛主席時代高科技如何輝煌了。結果呢，搞了30年的改革開放，奉行中華民族劣等論的市場換垃圾，到現在絕大多數行業都被外資控製（連農業、銀行都出賣了），還在那裏聲嘶力竭的鼓吹成就巨大、國際地位提高，真是不要臉。沒錯，洋人年年吸取中國人民的血汗的成就巨大，說明特色高官根本不是中國人。

　　很難想象，如果把初教6作為起點，堅持獨立自主的思想路線不斷改進不斷完善，而不是崇洋媚外市場換垃圾，今天中國的飛機有多少賣到世界上，又有多少賣到美國？又讓人想起了強迫下馬的運十，又讓人想起被改革開放殘酷迫害致死的馬鳳山……

　　是的，因為無法想象，所以今天，所有的中國人隻能看著毛主席時代的輝煌說，其實俺祖上也真的“牛過”。