日本本田和東風汽車合作的三座整車工廠均位於武漢。（新華社資料照片）
據彭博社報導，日本政府將撥款22億美元，協助在中國的日本製造商撤出中國或轉移至其它國家。美國白宮經濟顧問庫德洛也提出，將回流支出百分百直接費用補貼可能吸引美企從中國回流。中駐美大使崔天凱則表示，疫情下中方仍在執行中美第一階段經貿協議內容，並強調中國與世界各國緊密聯係，現時應更加開放、包容，促成更加公平的分配。
中國爆發疫情時，不少國家製造商都經曆了產業鏈中斷的情況。日本內閣會議上周二（7日）通過空前規模的經濟刺激計劃，總額高達108萬億日元。其中2400餘億日元用於支持日本企業供應鏈改革。據報卜山木山，對於嚴重依賴某一國的商品和零部件，日本政府將以補貼的方式，幫助把相關商品的生產據點轉移到日本國內或其它國家。
日本官方文件上，並沒有指明中國。《日經新聞》則披露，政策對象包括依賴於中國的產品和原料，如半導體製程中使用的氟化氫、電動汽車電機中需使用的稀土；也有美國用於製造飛機零件的大型壓力機和高質量的3D打印機。
曾多次呼籲企業回流的美國再次提出建議，庫德洛指出，一種方式是將回流支出百分百直接費用補貼，如廠房、設備、知識產權結構、裝修等，"實際上等於我們為美國企業從中國搬回美國的成本買單"。不過他稱，"我不想現在就針對中國，可以在一段時間內逐步處理"。
財新網引述東京財團政策研究所主席研究員柯隆分析，這場新冠危機給世界主要國家帶來的教訓可能是不要過度地依靠中國經濟。他亦分析道，"實際上不存在可以代替中國的容器"，其他國家難以確保充足的熟練工人、也沒有完善物流基建，同時中國本身正在變成一個關鍵市場。"跨國企業不能忽視這些優勢，將生產線輕率地遷往東南亞或其他地區"。
