美國海軍戰爭學院：即使美軍挫敗中國登陸企圖，台灣仍然很可能最終失敗

據亞洲時報報道，美國海軍戰爭學院下屬的“中國海事研究所”提出在某種作戰模式下，盡管美軍能夠挫敗解放軍的登陸作戰，但最終中國仍能成功收複台灣。該研究所認為，美國擁有挫敗解放軍登陸的實力，但是一旦解放軍在兩棲登陸作戰時被擊敗，可能會立刻啟用替代方案轉為封鎖戰，或者幹脆在衝突爆發之前就放棄對台島的大規模兩棲登陸作戰，直接對台島發起封鎖戰，它並不僅僅隻是阻止台島的出入，仍然會進行有限戰爭，中國官方將其描述為“聯合封鎖和聯合支援行動”。

解放軍在去年8月進行的“圍島演習”表明，封鎖台灣是其計劃和訓練的軍事行動方針之一。在封鎖戰初期，解放軍會拿下製空權、製海權，同步進行反潛戰和陸上打擊，主要打擊台島的軍事設施、飛機場、港口、遠程通信設施以及對信息係統和基礎設施的動能和非動能攻擊。與此同時，解放軍還可以對台灣的外島發起小規模的兩棲登陸作戰，在這些小島嶼上部署重兵。

在取得第一階段勝利後，後續階段解放軍會在台島上空設置禁飛區，在其主要港口附近設立封鎖區，並用水雷封鎖其海上通道。同時，解放軍仍會對台灣本島發起有限的空襲和導彈打擊，摧毀一些關鍵設施，如衛星地麵站和海底電纜登陸點，切斷台島對外的所有通訊方式，利用空中優勢出動偵察機和無人機跟蹤和打擊移動通訊係統，中斷台灣島內的通訊。對台島進行空中、海上和信息的綜合封鎖，以中國的實力可以無限期地維持這種封鎖，慢慢“扼殺”台灣，直到它屈服。盡管通過觀察解放軍的“圍台演習”，讓美軍認為以其當前的實力能夠突破解放軍的封鎖，但實際上，在一場真正的台海衝突中，中國實施的那種封鎖將難以突破。尤其是突破長期封鎖，美國目前並沒有這方麵的作戰計劃和作戰概念，也沒有對這方麵進行過正兒八經的研究。美國目前的戰爭準備主要集中在贏得首戰，要麽挫敗解放軍的兩棲登陸，要麽解除解放軍海軍在台島以東設置的封鎖線，以便美軍艦隊抵達。

要想突破解放軍的長期封鎖，美國必須加大投入，長期對台灣進行補給，這需要空運和海運的支持，但台灣的地理位置決定了這是一個無法做到的難題。由於靠近中國大陸，所有途徑台島上空的運輸機都將遭到中國戰鬥機和地麵防空係統的雙重打擊。即使美軍動用所有資源取得了台海的製空權，解放軍可能無法擊落在台島上空飛行的美軍隱身戰機，但卻可以用陸基導彈輕易摧毀任何試圖在台灣降落的貨機，並對所有可能的著陸跑道進行反複轟炸。因此空運這條路走不通。

而海運受限於台灣的地理環境，其最好的貨運碼頭都在台灣西海岸，這裏靠近中國大陸一側。即使美海軍護航艦隊能夠突破中國海軍的封鎖，也無法頂著解放軍強大的陸基反艦火力靠近台灣西部，而且解放軍還會在這裏大範圍地布雷。這讓美國的貨船無法通過台灣西海岸的港口卸貨。

而台灣東海岸盡管可以依托高聳的中央山脈減少大部分遠程火力的打擊，但這裏的深水港數量太少，而且這些港口還被陡峭的山脈半包圍，幾乎與島上其它地區隔絕，僅有狹窄、通行能力低的道路通向島內，且很容易被切斷。台東海岸唯一具備向島內運輸能力的港口就是宜蘭港，這是一個中型港口，它有一條通往台北的四車道公路，不過這條公路途經多個長隧道和延伸高架橋，在戰爭中極容易被摧毀。總之，台東海岸並不適合卸貨，更不適合從這裏往島內運輸物資。

除此之外，還有最重要的一點，由於是長期封鎖，美國需要頻繁向台島運輸物資，這就需要大量的貨船，而美軍擁有的軍用貨船是無法滿足的。隻能通過征召民用貨船，但要想突破封鎖，這些貨船都麵臨被摧毀的命運，除非美國政府願意賠償船主的所有經濟損失，才有可能征召到貨船。但即使有足夠的貨船可用，也沒有足夠的船員來駕駛，因為沒有多少美國人願意冒著失去生命的風險來幹預他們原本無關的事。按照該研究所的評估，即使美軍努力突破解放軍的封鎖，中國也可以在不耗盡其導彈庫存的情況下對台進行長達數年的空中和海上封鎖