給BeyondWind講講三代機的飛控和氣動靜不穩定，做個了結。

三代機為了高機動性，有意放寬氣動靜穩定性，甚至設計成氣動靜不穩定的，利用飛控技術反饋動態控製飛機。

 

有個很著名的比喻，不穩定的飛機類似於在手上拿根直立的杆，頂端放個小球。手不動，球如果有擾動會掉下來。如果像雜技演員那樣動態前後左右移動手，可以讓球保持在頂端不掉落。

 

三代機的飛控反饋就是那隻左右前後移動的手。飛機氣動不穩定的程度，類似於杆的長度。

 

飛機速度不同，氣動焦點有前後變化。飛控必須保證在不同“杆長度”的情況下，飛機都是可控的。

 

你說的“一毫米的不穩定”，是在要求所有飛行速度下，通過調整飛機重心，保證“杆長度”都是“一毫米”。先不討論工程上能否實現，這要求和飛控反饋”不控製杆長度隻控製手的移動“完全是不同的概念。

 

所有跟帖： 

• 歡迎HKZS圍觀 -奔流12959- ♂ (0 bytes) () 12/31/2019 postreply 09:21:27

• 下麵網友提到的“機械帶寬”，類似於手移動的速度 -奔流12959- ♂ (261 bytes) () 12/31/2019 postreply 09:39:18

• 又來攪混水，響應速度吧 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 12/31/2019 postreply 10:52:52

• 帶寬是在頻域（frequency domain）中討論的，響應速度是在時域（time domain）中討論的 -nasi_lemak- ♂ (0 bytes) () 12/31/2019 postreply 16:35:07

• 係統擁有高的帶寬，意味著係統擁有更快響應速度的能力 -nasi_lemak- ♂ (0 bytes) () 12/31/2019 postreply 16:37:35

• 哪抄來的？整個一知半解 -紅泥小火爐- ♂ (0 bytes) () 12/31/2019 postreply 09:43:56

• 連萊特兄弟的飛機是不是靜定就好意思來叫陣。 -BeyondWind- ♂ (500 bytes) () 12/31/2019 postreply 10:26:24

• 提示一下：鴨式布局也能是穩定的 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 12/31/2019 postreply 10:59:16

• 我說了鴨翼布局就一定不穩定嗎？鴨翼的優點是配平力也是升力，不像後置的平尾，配平力是負升力 -奔流12959- ♂ (0 bytes) () 12/31/2019 postreply 11:02:59

• 連起來說不就又模糊了嘛，表達清楚比較好 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 12/31/2019 postreply 11:05:54

• 別糾纏老古董的萊特了，對飛控反饋有什麽意見，歡迎暢所欲言 -奔流12959- ♂ (0 bytes) () 12/31/2019 postreply 11:14:00

• 非線性係統，連響應函數都沒有，還拿波特圖說事。 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 12/31/2019 postreply 11:16:54

• 我不敢說懂，非線性是玄學，靠的是感覺。 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 12/31/2019 postreply 11:30:38

• 又改貼了，再回，後置平尾也能是正升力啊，否則要靜不定幹什麽 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 12/31/2019 postreply 11:29:10

• 不用大學，小學折紙飛機就搞懂啦 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 12/31/2019 postreply 12:38:25

• 那不是事實。我說過了，那次發動機熄火，有EPU為電傳供電 -奔流12959- ♂ (0 bytes) () 12/31/2019 postreply 11:30:19

• J10如果電傳掉電，飛行員沒有任何操縱飛機的手段，隻有跳傘 -奔流12959- ♂ (0 bytes) () 12/31/2019 postreply 11:43:25

• 帶病就一定是掉電？不要總自己樹靶子自己打 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 12/31/2019 postreply 13:10:02