第二艘是東風號（1965 竣工） 。 沒有人叫停，所以萬噸輪的發展很好。

東風”號：功勳卓著的裏程碑

• 誕生：在總結“躍進”號的經驗後，中國走上了完全自主研發的道路。1960年，“東風”號在江南造船廠下水，並於1965年竣工交付。這是第一艘由中國自行設計，並使用國產材料和設備建成的萬噸輪，被稱為“中國十大名船”之首。

• 意義：“東風”號的建成，標誌著中國船舶工業具備了自主設計製造大型船舶的能力，為後續發展奠定了堅實基礎。

 

 

 

這一時期，中國造船業從“自行設計”走向了“批量生產”，產品種類也逐漸豐富。

以下是該階段建造的部分代表性萬噸級船舶：

 

 

年份	船型	代表名稱	意義/說明
1969年	萬噸油輪	“大慶27號”等	新中國建造的第一批萬噸級油輪，是大慶係列油輪的開端。
1970年代	散貨船	“風”字號係列	在“東風”號基礎上開始小批量建造的萬噸級散貨船。
1974年	遠洋貨輪	“風慶”號	江南造船廠建造，曾因政治事件而聞名，是這一時期萬噸輪的代表之一。
1975年	遠洋調查船	“向陽紅10”號	我國第一艘萬噸級遠洋科學考察船，為洲際導彈發射試驗立下汗馬功勞。

根據不完全統計，僅到1974年“風慶”輪下水時，中國大陸建造的萬噸級輪船就已經有10艘左右。到1975年底，中遠集團的船隊總運力更是成功突破了500萬噸大關。

可以說，“東風”號的成功，為後續這些萬噸輪的設計和建造奠定了堅實的技術與人才基礎，開啟了中國船舶工業的“萬噸輪時代”。