毛主席高瞻遠矚，可惜後來被鄧主席不給3000萬給扼殺了。

實際上，我們倒是可以問：在上世紀70年代中國有四大重點項目，"708工程"（運-10）同時立項的還有"701"（長征-4號火箭基礎）、"718"（"遠望"號導彈衛星發射測量船）、"728"（秦山核電站）工程。這些項目有些起步甚至不如運十，但現在是遠望七號，長征5號，四代核電站，都是國際上響當當的技術和品牌，都打入了國際市場。試想當年如果運十沒有項目停止，今天中國的大飛機品牌是不是已經在國際市場可以占有一席之地了呢？

把這三千萬經費和另外一個數據進行對比可能更有說服力：改革開放以後，很多政府官員開始喜歡上了進口汽車，不惜花費巨資從國外進口汽車以供使用。1985年，中國進口轎車10.6萬輛，共花29.5億美元！那些認為中國當年太窮，無法支持平均每年最多6000萬、最少3000萬人民幣的大飛機項目的人，不妨想一想：為什麽中國在1985年有錢花費29.5億美元購買進口轎車，到了1986年就沒錢再投三五千萬人民幣去繼續支持運十大飛機研發？或者說，為什麽花29.5億美元進口轎車不會耽誤那些重要的軍工項目投入，而投入三千萬保障運十項目就會耽誤？