幫助未必是主導。

關於青藏鐵路凍土問題，中國在建設過程中主要依靠自主研發和技術攻關，但

在早期研究、技術引進和國際合作方麵，確實有借鑒和吸收國外經驗，尤其在凍土工程和高原工程技術上進行了廣泛交流，但核心技術突破和工程實施是自主完成的，外國專家也曾參與一些技術谘詢或特定領域的研究，但不存在“外國包攬”或主導的情況。

 

 

主要技術和外國參與點：

• 凍土理論與技術借鑒：中國科學家對青藏高原的多年凍土進行了長期研究，借鑒了俄羅斯、加拿大、美國等國家在寒區工程和凍土學方麵的經驗，例如凍土分類、路基處理和熱棒（Thermosiphon）等技術。
• 熱棒技術應用：熱棒技術（利用製冷劑在低溫下蒸發冷凝帶走熱量）是解決凍土路基熱擾動的關鍵技術，這個理念和早期原型有國際上的技術交流，但青藏鐵路上的熱棒是自主設計和大規模應用，並根據高原環境進行了創新。
• 技術引進與合作：一些關鍵設備、材料和部分工程谘詢可能與國外公司合作，但凍土工程的核心難題（如“碎石路基”、“盲溝”、“熱棒”等）的係統化解決和大規模工程實踐是中國的獨創。
• 中國方案主導：麵對世界性難題，中國建立了一支強大的科研團隊，攻克了高溫、高寒、低壓、大風、缺氧、病害多等世界級工程挑戰，提出了“以路基隔熱、通風散熱、排水防凍”的整體解決方案。