被中共下套劫財 “中國船王”自殺

來源: JustWorld 於 2024-04-01 18:46:15 [檔案] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀：次 (10097 bytes)

被中共下套劫財 “中國船王”自殺

1952年2月8日，盧作孚的生命走到最後一天。這天上午，民生公司召開“三反”動員大會，揭發“資方腐蝕國家幹部”。一生潔身自好的盧作孚，竟被批判有“貪汙”行為，“賄賂”公方代表等。這些侮辱人格尊嚴的說法，給早已身心疲憊的他最後一擊。當晚，盧作孚毅然結束了自己的生命。

1949年中共顛覆中華民國前夕，許多精英人才選擇留在中國大陸，指望跟中共一起“建設新中國”。但後來，中共接連發動政治運動，這些精英人才，幾乎都挨過整，許多人被迫害得妻離子散、家破人亡。盧作孚，就是最早被整死的民營企業家之一。

盧作孚生前好友黃炎培的日記等記載了盧作孚投奔中共鑄大錯的往事。

盧作孚自殺身亡

1952年2月8日晚，中國著名實業家、平民教育家、社會活動家，曾經對“新中國”寄予無限希望、準備為“建設新中國”大顯身手的一代英才盧作孚，在重慶民國路20號的住所，服用過量安眠藥自殺，年僅59歲。

盧作孚為什麽自殺？他的自殺對今天的中國民營企業家有什麽啟示？要回答這些問題，讓我們先來看一看盧作孚曾經走過的路。

一生輝煌在民國

1893年，盧作孚出生在重慶合川，因家境貧寒，他剛上完小學就輟學了，後來自學成才，做過教師、記者、報社社長、總編輯，加入過孫中山創辦的同盟會，參加過四川保路運動等。他一生最重要的三大成就，都是在中華民國時代取得的。

第一個成就，是創辦中國最大民營航運企業。

1925年，盧作孚白手起家，創辦民生公司。公司成立時，隻有一艘小客輪。但他從一開始就以市場化的管理方式運營，為公司訂立的宗旨是：安全、迅速、舒適、清潔。

在管理上，他采取了三大舉措：一是廢除買辦製，實行經理負責製；二是改善客貨服務，提高運輸質量；三是健全工薪、獎勵、福利製度。由於經營理念好，而且切合實際，民生公司很快走上正軌。

在民生公司隻有三艘小船時，盧作孚便提出了一統長江航運的大膽設想，並將這個“天方夜譚”變成了現實：他先是以公道的價格兼並長江中上遊的華商航運公司；然後憑著與軍閥的交情，兼並四川軍閥的輪船公司；最後兼並在長江上遊的外國航運公司。

到1937年全麵抗戰爆發前，民生公司已經擁有46艘輪船，職工3,991人，資產1,215萬元，掌握了長江上遊70%的航運業務，且將航線延伸到上海，成為中國最大的民營航運企業。盧作孚也成了名副其實的“中國船王”。

盧作孚的第二個成就，是為抗日戰爭作出巨大貢獻。

戰爭爆發後，1938年秋，武漢失守，大量後撤重慶的人員和遷往四川的近10萬噸物資，屯集在湖北宜昌無法運走，不斷遭到日機轟炸。

盧作孚集中全部船隻和大部分業務人員，采取分段運輸的辦法，晝夜兼程搶運，經過40天奮戰，終於在宜昌失陷前，將全部人員和物資搶運到四川。這次搶運行動，舉世矚目，被譽為中國的“敦克爾克大撤退”。

抗戰8年間，民生公司共搶運各類人員150多萬、物資100多萬噸、遭日機炸毀船隻16艘、犧牲職工100多人。

盧作孚的第三個成就，是打造中國最大民企集團。

抗戰勝利後，他把長江航線的重點移至上海，以此作為向沿海、遠洋發展的基地，增辟南洋航線、北洋航線，並在台灣、廣州、香港等地設立民生分公司。同時，他向金城銀行集資100萬美元，創辦太平洋輪船公司，購入海輪3艘，把航線延伸到越南、泰國、菲律賓、新加坡和日本。

除航運外，盧作孚還興辦了大量實業：建成四川第一條鐵路——北川鐵路；組建四川最大的煤礦企業——天府煤礦；創建西南最大的紡織染廠——三峽織布廠；創辦中國最大的民辦科研機構——中國西部科學院；在四川率先建成鄉村電話網絡；建成被譽為“重慶北戴河”的北溫泉公園；創建抗日大後方最大的機器製造廠——民生機器廠；並向78個企、事業進行了大量投資。

到1949年，民生公司成為當時中國最大、最有影響的民營企業集團。

投奔中共鑄大錯

1949年中共顛覆中華民國前夕，身在香港的盧作孚，成了中共和民國爭奪的焦點。民國政府多次遊說他去台灣繼續航運事業，中共則垂涎民生公司的財產，動員他北上。

盧作孚麵臨著人生最重要的選擇：他可以去台灣，可以投奔中共，也可以應老朋友晏陽初的力邀去美國，或者留在香港。

最終，他選擇了中共。外界分析，他投共的原因可能有三個：一是他認為中共在國共內戰中是勝利的一方；二是他被蠱惑，對中共“建立自由、民主、富強新中國”的宣傳信以為真；三是他真心想以發展實業報效大陸。

1950年6月10日，盧作孚帶著滯留在香港的民生公司全部船隻，踏上了北上之路。他因此成了全國政協委員、西南軍政委員會委員，受到毛澤東等的接見，一時間風風光光，被奉為座上賓。

但好景不長。接下來發生的事，像一記記重拳，把盧作孚打得暈頭轉向。

1950年，毛澤東發動“鎮壓反革命運動”。據《黃炎培與盧作孚之死》一文，運動開始後，民生公司一批重要管理人員被抓捕，被關押，甚至被冤殺。比如，民生董事石榮廷，曾積極投身抗戰，也掩護過共產黨，但鎮反中被捕，當眾被處以酷刑致死。這件事，對盧作孚的刺激很大。

同一年，盧作孚向中共提出公私合營。他的本意是：希望中共入股，幫民生渡過債務難關，公股代表隻參加董事會，不參與公司行政管理。但中共的想法是，公股代表不僅參加董事會，而且要起領導作用，徹底改革民生公司。

據《盧作孚追思錄》，中共入股後施加巨大壓力，跟隨盧作孚幾十年的民生元老鄭璧成、陶建中被撤職、停薪；民生高級管理人才鄧華益，被以“年老體弱”為由遣散；公司管理人員周吾達等被清洗。

1951年11月，盧作孚被召到北京。中共總理周恩來對他說，已經給他在北京備好寓所，希望他遷居北京，在交通部任職。其實，這是調他離開民生，為中共全麵接管做準備。

11月24日，中央財經委員會發出所謂“對民生公司實行民主改革”的通知。同年12月，西南財經委製定了更加細化的民生公司民主改革方案。12月4日，《重慶日報》發表文章，公開指責民生公司民主改革“極不徹底”，矛頭直指盧作孚。

頻繁的政治運動，嚴重衝擊民生公司正常的業務秩序，導致安全事故高發。據《民生公司史》統計，1950年至1952年8月，公司發生海損事故502件，死亡232人，比戰爭時期的損失還大。1952年2月5日，公司的“民鐸”輪在豐都附近水域觸礁沉沒。當時有傳言說，這個事故是潛伏特務在搞破壞，盧作孚身邊潛伏著十幾個特務組織，公司上下人心惶惶。

當時，公司的財務也已經陷入嚴重困境，連員工工資都發不出來了；而重慶的“三反”、“五反”運動，卻正進入高潮。

據《盧作孚的檢討》記載，1952年2月6日上午，在民生公司資方代理人學習小組會上，盧作孚被迫第一次當眾作檢討。他一再申訴說：“我自問不是想當資本家來搞企業的”，“我一生沒有土地，沒有私人投資，私人沒有銀行往來，沒有回扣，沒有受禮物”。中間，他兩次落淚，其中一次“泣不成聲”。

中國現代人文學者、原北京大學中文係教授錢理群在著作《1949—1976：歲月滄桑》中說：“最讓盧作孚不能忍受的，自然是他所受到的人格侮辱。這也是毛澤東的目的：他就是要在公眾麵前把資產階級‘整得灰溜溜、臭哄哄’，以防止群眾‘倒向資產階級方麵去’。用這樣的方式來‘爭取群眾’，自然是盧作孚無法想像與接受的。”

1952年2月8日，盧作孚的生命走到最後一天。

這天上午，民生公司召開“三反”動員大會，揭發“資方腐蝕國家幹部”。一生潔身自好的盧作孚，竟被批判有“貪汙”行為，“賄賂”公方代表等。這些侮辱人格尊嚴的說法，給早已身心疲憊的他最後一擊。當晚，盧作孚毅然結束了自己的生命。

結語

中華民國時代，盧作孚白手起家，克己奉公，通過二十多年努力，成為全國最大民營企業家。而中華人民共和國成立僅三年，民生公司被中共折騰到瀕臨破產，盧作孚也走投無路，隻好一死了之。

直到今天，七十多年過去了，中國民營企業家仍是中共眼中的“大韭菜”，隨時麵臨著被“收割”的風險。他們，再次站到了抉擇的關鍵時刻。或許盧作孚當年錯誤選擇的代價，會對他們有所啟發。