人和人的關係，簡單的分來，就是私交和公交。私交比較講究的是愉悅和感情。公交比較講究的利害和必需。
中國的關係，其實是把私交和公交混為一談。因為中國過去是，現在也是，將來看來還是，一個非法社會，人治社會。人和人之間的合作沒有社會契約和相關法製來保障。於是隻有通過感情交情，社會輿論，立場站隊等來製衡。於是惡性循環，人人得以因私廢公，人人必須因私廢公。憲法都是兒戲，何況其他。拉關係，走後門，蔚然成風。
美國的社交，相對來說，私交和公交的分別就明確得多得多。私交或許能夠提供一個機會，但是能不能綁定，還是要看公交的水平。看能否找到一個把大家的興趣，權益，分工都有效地組合到一起的某種機構或模式。所謂的領導力，就是主動積極地去發現發明這樣的機構或模式；或者能夠按照這個結構和模式，尋找和說服相關人士參與進來；或者起碼找到這麽個組織，找到自己相應的位置，參與並發揮作用。用句俗話講，就是得會張摟事兒。
私交是長期，狹窄，固定的。公交是短期，廣泛，靈活的。爬藤或者不爬藤，都不重要。重要的是能不能把公交搞好。是不是搞公交的料。一方麵看先天的性格，另一方麵看後天的磨練。多實習早實習，不要去太封閉的學校，做谘詢銷售設計等多和各方麵人頻繁打交道的工作，或者有計劃地跳躍性成長等都是鍛煉。其實就是大刷題，刷大題而已。熟能生巧。
