天際汽車重回賽道？正推進新一輪融資

3 月 16 日訊（記者 徐昊）從曾經頻繁釋放融資消息到如今鮮有發聲，" 尾部 " 造車新勢力的生存狀況每況愈下。

3 月 16 日，接近天際汽車的業內人士向財聯社記者確認，天際汽車近期正在推進新一輪融資。但對於 " 超 7.5 億元融資 " 的傳聞，該人士表示，" 具體融資金額等細節，暫不便透露。"

當日有媒體報道稱，天際汽車將在近期完成 7.5 億元的新一輪融資，" 這筆資金最晚將於下周五（3 月 24 日）到賬 "。該報道另稱，天際汽車位於湖南長沙的生產工廠在今年開年以來 " 還沒進入生產狀態 "。

" 紹興工廠最近一個月在停工，但其他工廠沒有（停工）。" 前述業內人士在確認相關信息的同時，對長沙工廠的停工停產予以否認。

公開資料表明，天際汽車目前在售的主要車型為天際 ME5 和 ME7，其中，ME7 在紹興基地生產，ME5 則由長沙工廠生產。事實上，天際汽車對長沙生產基地寄予厚望。作為湖南省唯一一家本土新勢力造車的整車企業，天際汽車在今年 2 月曾表示，" 天際汽車計劃將自主研發、行業領先的增程器係統和電池 PACK 係統落戶長沙周邊；加強域控製、車聯網等軟件技術的研發投入，並計劃在推出的新車型上本土零部件配套比例達到 50% 以上，以有效行動帶動產業鏈上下遊企業發展。"

毋庸置疑，如果這一輪融資最終能夠到位，對於天際汽車的複工和新業務的開展將起到推動作用。

創立於 2015 年的天際汽車，前身是樂視旗下的電咖汽車品牌。目前，天際汽車在湖南長沙、浙江紹興和廣西南寧建有工廠，規劃總產能達 22 萬輛。相較其在產能上的巨大投入，天際旗下產品目前隻有增程式動力天際 ME5 和純電動力天際 ME7 兩款車型。數據顯示，2022 年天際汽車總銷量為 5321 輛，始終在低位徘徊，不及 " 蔚小理 " 單月銷量。

天際汽車曾通過加速開拓線下渠道來促進銷售，但在萎靡不振的業績之下，公司資金鏈也出現了問題，隨即迎來了撤店潮。去年 4 月，天際汽車撤出了位於北京東方新天地首層的天際中心門店，這家店僅存在了一年多的時間。

天眼查顯示，天際汽車在 2022 年 6 月完成 B 輪融資，具體金額不詳，累計融資金額超過 100 億元。而按照在 A 輪融資後的計劃，天際汽車已開啟 IPO 準備工作，計劃 2021 年上市。顯然，這一目標並未能達成。

在國內發展不順，天際汽車將目光投向海外市場。在去年 12 月，天際汽車與沙特本地企業 Sumou Holding 成立合資公司，共同在沙特阿拉伯投資兩期約 5 億美元設立新能源汽車的生產製造和研發基地，年產約 10 萬輛新能源車。

彼時，天際方麵曾透露，正在同包括沙特主權基金和阿美石油公司在內的沙特投資人及股東方商議投資策略。公開資料顯示，沙特主權基金是全球規模最大的基金之一，旗下管理有 4300 億美元的資產，是沙特改革經濟計劃的核心。該計劃旨在使沙特經濟多元化，以擺脫對石油的依賴。與 Sumou Holding 此前遠離汽車業不同，沙特主權基金目前持有美國電動車初創公司 Lucid 62.72% 的股份。

" 除了推動長沙工廠複工複產，沙特項目被天際汽車董事長兼 CEO 張海亮視為今年的主要工作之一。" 有天際汽車內部員工對外表示。