三通一達“強敵”敗了，2年虧損40億

隨著電商的發展，一些上下遊的企業也進入了“高速”發展時期。其實大家都知道，電商和快遞行業是相輔相成的，可以說是電商成就了快遞這個行業，但是電商也是離不開快遞的。馬雲曾經表示：阿裏巴巴不會自己投入快遞團隊。但是他並沒有說不會去收購一些快遞企業，目前阿裏巴巴已經完成了對於“三通一達”的收購。劉強東在京東的發展過程中，一直就堅持用自己的快遞企業，而且之前一直是虧錢的狀態，但是他堅持下來了，現在京東快遞也實現了盈利。



隨著經濟的不斷發展，更多的新興產業發展是相當快的，現在的電商行業確實很賺錢，那麽自然快遞行業也會有不錯的發展前景。不少人在初期進入市場之後，確實賺得“一桶金”。但是創業也是有失敗、有成功的，現在三通一達的發展是很不錯的，其實之前還有一個品牌做得也很不錯，但是因為各種原因，現在這家快遞公司已經要倒下了。

這家快遞公司就是-國通快遞。其實國通快遞也是最早一批進入市場是快遞公司，是在2003年正式成立的，前身就是上海希伊艾斯快遞公司，但是因為轉型失敗，最終還是虧損了。之後，朱寶良接手了這家虧損的公司，改名為國通快遞，但是我們發現市場中已經很少有國通快遞了。不過當時國通快遞的注冊資金達到了30億元，顯然是想大幹一場的，實力很強。



因為有資本支持，因此國通快遞在剛開始的發展是相當迅速的，很快業務就已經遍布全國，成為快遞行業的有力競爭者之一。最巔峰的時刻，公司有超過5萬名員工，一天的票件量突破了100萬件，還有上萬輛專用車輛，可以說比三通一達還風光。那時候馬雲就表示：國內的快遞行業還有很大的發展空間。所以後來快遞的企業變得越來越多了，競爭也變得激烈起來了，所以隻有有實力的企業可以站得住。



但是國通快遞的“敗局”和實力沒有什麽關係，主要是因為定位錯誤。後來快遞行業主要就是速度和價格的比拚，價格上比三通一達要高，速度也比不過順豐，因此用戶流失的是很快的。目前的市場發展確實是很細致的。所以就算是有很大的資產規模，但是沒有收入之後，就隻能增加運營成本，長此以往下去就會出現債務危機，從而導致資金鏈斷裂。後來國通快遞決定轉型，擴大業務範圍，但是轉型並不是很順利，2年的時間，虧損超過了40億元，所以也就失敗了。那麽5萬多的員工也隻能“停工”在家，工資發不出，所以快遞行業的發展是很迅速的，自然競爭也是相當激烈的，因此如果能夠適應發展的步伐，那麽自然就能取得好成績，如果趕不上，那麽就隻能被淘汰了。