淺談TSLA

90年代涉及過IVHS（智能車路係統）。我做過自動駕駛控製及ANN（人工神經網絡）。當時條件有限，

計算速度慢，ANN，圖像識別（pattern recognition)等隻能停留在紙麵上。sensor的方案停留在加大伯克利

的路上埋磁釘。

我雖然做FSD，但很多年我認為不可能實現。從控製角度，車輛無法做到百分百不失控（人命關天）

FSD分5級，大算力，TSLA的出現，改變了我的認知。

FSD不必達到百分百安全。統計上比人駕安全即可。

AI（FSA）係統複雜（實時，嵌入）。不是一般LLM可比擬的。TSLA目前處於領先地位。

整個FSD未來會分成TSLA和BYD兩大競爭係統在各自的domain各領風騷。

其他的FSD必然凋零，因為沒有足夠車輛行駛數據供訓練。

馬斯克的政治參與對TSLA的股價有重要影響，但不會是致命的

TSLA還有另外2大支柱：機器人，儲能

所以，股價足夠低時，滿倉+是可行的