多倫多—魁北克城高鐵項目遇阻: 大批農民反對, 開拖拉機抗議!
多倫多—魁北克城高鐵項目遇阻: 大批農民反對, 開拖拉機抗議!
一項連接多倫多和魁北克城的高鐵計劃，正麵臨越來越多來自安省和魁省農村居民的反對聲音。
一個由農民、小鎮居民以及市政議員組成的基層聯盟表示，這條高鐵走廊將把社區“一刀兩斷”，可能涉及數百宗土地征收（expropriation），當地人卻得不到多少好處，反而要讓納稅人承擔數十億元的成本。
來自安省馬多克（Madoc）的Caroline Stephenson擔心，這條全長約1,000公裏、封閉圍欄的鐵路線會阻斷鄉村道路，讓通勤族和緊急救援人員不得不繞更遠的路，還可能在部分路段形成交通瓶頸。
負責該項目的國有公司目前正在評估東安省的兩條可能線路：一條是在渥太華與皮特堡（Peterborough）之間走較為直接的路線；另一條則是兩市之間更偏南的一條弧形線路。
這條專用高鐵線路的第一階段建設預計將在2029年或2030年啟動，首先連接蒙特利爾和渥太華。這將成為一個“試點工程”，為未來這項大型基礎設施項目鋪路。該項目的目標，是徹底改變加拿大人口最密集地區的鐵路出行方式。
農民反對高鐵
魁省農民聯盟的一名地區主席Stéphane Alary上周參加了一場示威活動。當天，一長排拖拉機駛過蒙特利爾以北的Mirabel街頭，抗議他所說的這場“正在醞釀中的災難”。
2月24日，在魁省Mirabel，一排排拖拉機停在路邊，農民們正準備抗爭高鐵項目。半個多世紀前，他們也曾在同樣的道路上，為反對政府征地建設機場而走上街頭。
“我們不要賠償金，我們隻想把土地原封不動地留給我們的子孫後代，”農民Sylvain Ethier說。
在這次抗議活動中，他駕駛著一輛老舊的紅色拖拉機，上麵掛著一塊牌子，寫著：“我曾反對Mirabel征地。” 早在上世紀70年代，這輛拖拉機就曾上路抗議修建機場。當年方向盤後坐著的是他的父親，Ethier則站在一旁，目睹了一次次氣氛緊張的對峙場麵。
這一次，拖拉機在Mirabel的道路上鳴笛示威，反對渥太華提出的高鐵計劃——這是一條時速可達300公裏、連接多倫多和魁北克市的線路。負責項目的國有公司Alto提出了一條寬達10公裏的走廊，途經Mirabel。等最終路線確定後，這一走廊預計將縮窄至約1公裏寬。
Alto發言人Benoit Bourdeau表示：“這個項目將造福整個加拿大。它能帶動GDP增長，也能提供一種更快捷、更頻密、更可靠的出行選擇。”
他說，目前這條線路沿線居住著1,800萬人，未來25年預計還會增加600萬人口。交通流量持續上升，高鐵不僅能大幅縮短出行時間，還有助於環保。
然而，Mirabel的農民們在聽到這些關於“未來創新列車”的討論時，卻勾起了痛苦的回憶。
痛苦的往事
1969年，渥太華在該地區征收了9.7萬英畝土地——麵積比整個Montreal島還大——用於建設當年被稱為“未來工程”的Mirabel國際機場。該機場被定位為加拿大東部的空中門戶，並在1975年蒙特利爾奧運會前高調啟用。
時任總理Pierre Elliott Trudeau當年曾表示：“到2025年，最後一個階段將會完成。”
然而，機場最終隻用了當初征收土地中的一小部分，而且由於距離蒙特利爾市區較遠，旅客並不買賬。它後來被諷刺為“白象工程”，航站樓也最終被拆除。經過數十年的抗爭，未被使用的農地才陸續歸還給原地主或其繼承人。
Ethier的父母正是1969年近3,000戶被征地家庭中的一員。
“我9歲時就開始明白什麽叫‘征地’，現在我65歲了，又一次感受到那種可能失去土地的恐懼帶來的沉重壓力，”他說。
每當談起父母失去祖傳土地的經曆，他常常眼含淚水。那片土地在他家族手中傳承了幾代人，祖輩還在19世紀末在那裏建起了房子。
在土地被征收後的幾十年裏，他們一家隻能向負責管理土地的公司租回自己曾經擁有的農場。他們後來建起了一間如今仍在經營的楓糖小屋（sugar shack），但父母一直擔心，如果政府哪天決定動用土地，所有努力都可能化為泡影。直到幾十年後，他們才重新成為土地的主人。
當年的律師Denise Beaudoin代表數千名農民及家屬打了長期的法律戰。
“那個國際機場已經不存在了，”Beaudoin說，“這是一場悲劇。現在我們問：為什麽？為什麽還要在這裏再度征地，影響到當年的一些家庭？”
她表示，當地對高鐵項目並沒有“社會共識”，而她現在又看到當年那種恐懼和淚水重現。
擔心曆史重演
Alto目前正在舉行公眾谘詢會，包括在Mirabel舉辦的一場。公司表示，希望聽取社區意見，盡量選擇對當地影響最小的路線，並強調征地將是“最後手段”。
Bourdeau說：“我們永遠無法真正理解他們當年經曆了什麽。那道傷疤非常深，我們也清楚這一點。這也是為什麽我們親自到社區來傾聽意見，以便做出更有依據的決定。”
Mirabel不少居民還擔心，聯邦政府可能會借由正在審議的C-15綜合預算案，擴大征地權力，例如簡化通知程序，甚至豁免政府在正式征地前必須先嚐試購買土地的規定。
“他們動作很快，就像那列火車一樣，”Beaudoin說，“溝通加速、立法加速，他們什麽都想快。”
Ethier表示，這條高鐵可能會切割他打算傳給子孫的土地。即便他的地最終沒有被征收，高速列車也可能切斷當地道路，對社區交通造成影響。
在抗議現場，他的小孫女舉著牌子，高喊“Mirabel不要高鐵”，為保護家族土地而示威——就像半個世紀前的Ethier一樣。
- https://globalnews.ca/news/11715756/toronto-quebec-city-high-speed-rail-project-running-into-rural-opposition/
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