梟龍JF-17大賣為那般？

最近，國際軍火界，巴基斯坦和中國合資的JF-17（中國叫梟龍）大賣。從已有的資料看，有以下買家：

1. 已確認或已交付的國家

這些國家已經簽署了正式合同，部分甚至已經開始接機：

• 阿塞拜疆：40架（目前最大的單筆訂單）

  • 詳情： 最初訂單為16架，但在2025年5月大幅增至40架，合同總額高達42億美元。

  • 進度： 2025年11月的勝利日閱兵中，阿塞拜疆已公開展示了其接收的首批 JF-17 Block 3。

• 利比亞：16架

  • 詳情： 2025年12月，利比亞國民軍（LNA）與巴基斯坦簽署了約40億美元的綜合防務包，其中包含16架 Block 3 型號。

• 尼日利亞：增購20架

  • 詳情： 在早前購買3架 Block 2 試用後，尼日利亞在2025年迪拜航展期間簽署了增購20架 Block 3 的合同，用於強化其國內的打擊任務。

• 緬甸： 早期用戶，目前已交付約7架，仍有後續訂單在執行中。

2. 深度洽談或意向強烈的國家（2026年熱點）

這些國家正處於高級別的政府間談判（G2G）階段，總潛在規模超過150架：

• 沙特阿拉伯：數量未完全披露（預計約40-60架）

  • 最新動態： 2026年1月，路透社報道沙特正與巴基斯坦商討將20億美元的對巴貸款轉化為軍貿訂單。雖然沙特可能將其轉贈給盟友（如蘇丹），但沙特空軍本身也對其作為“非美係”防務對衝表現出極大興趣。

• 伊拉克：12架（+潛在增購）

  • 詳情： 伊拉克長期表達采購意願，旨在替換或補充其維護成本極高的 F-16 聯隊。2026年初的報道顯示談判已進入彈藥配套階段。

• 蘇丹： * 詳情： 據悉沙特正在資助蘇丹政府軍采購 JF-17，以對抗其國內武裝。

• 孟加拉國與印度尼西亞：

  • 狀態： 2026年1月，這兩國均派出了高級代表團訪問巴基斯坦航空聯合體（PAC），表現出強烈的采購意向。

這事有點讓人迷惑。在去年5月的印巴空戰中，公開的消息顯示，擊落印度戰機的打擊都出自中國產的J-10CE（J-10C的外銷版）， JF-17隻是和J-10 一起列陣了，但沒出手。為什麽J-10 倒沒人買，JF-17卻大賣？

國際上最熱銷的武器，非美國莫屬。但買美國武器，可不是有錢就能買到，有的國家，給天價也不賣。就算友好國家，買到武器還有很多限製，如巴基斯坦買的F16，在印巴空戰中就沒出戰，和誰打仗需要美國的允許。平時巴基斯坦也不能碰這飛機，任何調動都需要美國的允許。在阿拉伯國家，其美製武器必須比以色列的差，而且不能和以色列作戰。因此，很多國家就轉向俄國和歐洲。

俄製武器比較便宜，限製也不太多，其技術管製係統也不成熟，很多國家都買來拆解，複製。而美製的就不容易做到。但是，俄製武器的技術落後了，這從俄烏戰爭中可以看出，西方的武器還沒給足，俄國這麽個大國，和烏克蘭都打得難解難分，傷亡到百萬了，時間也比蘇聯衛國戰爭要長了，還沒個底。這說明其武器已經落後了。買武器不能光看便宜，打敗了，那是最昂貴的代價！

歐洲呢，死貴死貴的，而且很多也依賴美國的係統，如GPS，美國還是可以長臂管理。這次印巴空戰，法製飛機被打得毫無還手之力，說明其技術不行！

那直接買中國的呢？這事很敏感，很多國家都和美國和西方有密切的軍供聯係，如果買了中國的高科技武器，需要和其係統鏈接，這樣就可能暴露其已有的西方武器的參數，就像土耳其買了俄國的S400， 美國就不賣其F35一樣。其次，J-10價錢也不便宜，而且中國也有套類似美國的長臂管理係統。

但JF-17就沒J-10那樣敏感。巴基斯坦也還是美國的友好國家，這架飛機在研發過程中，資金方麵基本是巴基斯坦出的，因此它有更大的控製權，中國無法實施J-10那樣的嚴格的長臂控製。JF-17 的單價在2000-5000萬美元，是J-10的差不多一半，維護費用、油耗和配套體係要求也較低，買得起也養得起。對於許多國家，買一架殲-10CE 的錢能買兩架 JF-17，這在擴充機隊規模時具有壓倒性優勢。在2025年的衝突中，JF-17 雖然沒有像殲-10CE 那樣去斬殺“陣風”，但它承擔了大量的對地攻擊、電子幹擾和巡邏任務，甚至有傳聞其使用高超音速導彈壓製了 S-400 係統。這種“多功能、高出勤率“的表現，使它被視為最完美的“空軍工作馬”。

殲-10CE 是一張“技術名片”： 它告訴世界，中國產的戰機能打贏最頂級的西方產品。這種名氣效應會產生“溢出”，讓潛在買家對同一體係下的 JF-17 產生極強的技術信心。因為JF-17具有同樣的電子雷達係統，可以適配中國的武器係統。如果殲-10CE 能打掉陣風，說明這套中式航電係統是可靠的。那我就買那個便宜一半、且同樣能發射這些導彈的 JF-17，先把我的防空網鋪滿。

很多買家是阿拉伯國家，最大的威脅從伊朗轉為以色列，而以色列是美國的頭號盟友，它們的美製武器碰到以色列都轉頭了。因此，它們需要一套萬一和以色列對撞時仍有用的係統，經過實戰考驗的巴基斯坦中係武器，就成為首選了。大家都知道JF-17的技術核心是中國體係，背後有著獨立的可信的技術支持，不像歐洲或土耳其的飛機，還是受到美國的幹預。即使對於親美的國家，保有一套中國係統，也是對美國的籌碼。在這方麵，其實巴基斯坦就是一個榜樣，它靠上了中國，美國對它沒什麽辦法，也沒有和它撕破臉，否則就相當於把巴基斯坦完全推給中國了，美國反而對巴基斯坦更客氣了。

JF-17的出身中，兼有美蘇的血統。梟龍”最初的項目代號是“超七”（Super-7），顧名思義，它最早的設計基礎是中國的殲-7（也就是蘇聯的米格-21）。早期的設計具有蘇式飛機的風格。在20世紀80年代的“蜜月期”，美國格魯曼公司曾深度參與“超七”計劃，因此梟龍氣動布局參考了F-16。特別是邊條翼（LEX）的設計，這種設計能產生強大的渦流，顯著提升飛機在大仰角飛行時的升力和機動性，這是典型的美式三代機特征。 盡管後來美國撤資，但“梟龍”的駕駛艙布局（一平三下）和手不離杆（HOTAS）操作邏輯，深受美式人體工程學的影響，完全摒棄了蘇聯那種繁瑣的儀表盤。

早期型號，巴基斯坦對中國的發動機不滿意，其動力核心直接取自蘇聯米格-29的RD-33發動機，為了配合這台發動機，“梟龍”的後機身結構在早期非常接近蘇聯的發動機艙設計標準，保證了可靠的動力輸出。從block3開始，以及 2024-2026 年的後續訂單中，中國國產的 WS-13（渦扇-13）係列發動機已經開始全麵接管。

梟龍的進氣道，是中國戰機中最早采用類似於F22的DSI 進氣道（鼓包式），這比 F-16 的設計更先進，減輕了重量並提升了隱身性。以後中國的J-20 才采用這種進氣方式。

梟龍大賣，中國當然是高興的。關於 JF-17“梟龍”（FC-1）外銷的利潤或分成比例，中巴之間有著明確且長期的工業合作框架。雖然具體的財務分紅屬於高度機密的國防協議，但根據目前已公開的工業份額和合作協議，可以從以下幾個維度來理解中國能“拿”多少。

在“梟龍”飛機的機體製造和零部件生產上，中巴雙方有著明確的分工：中國（成飛）： 承擔了約 42% 的製造份額。巴基斯坦（PAC）承擔了約 58% 的製造份額。雖然機體製造巴基斯坦占大頭，但一架現代化戰機最值錢的部分往往是“內髒”。 尤其在最新的 Block 3 型號中，搭載的 KLJ-7A 有源相控陣雷達及先進電子戰係統均由中國研製提供。 隨著國產 WS-13 發動機全麵替代俄製發動機，這部分利潤也完全收歸中國。“梟龍”大賣往往伴隨著高價值彈藥的出口（如 PL-15E 遠程空空導彈、各種精確製導炸彈）。這部分附加值幾乎全部由中國軍工企業獲得。

雖然沒有官方披露的具體百分比，但綜合考量機體份額（42%）、核心航電係統（100%）、發動機（100%）以及配套武器和原材料供應，中國在每架“梟龍”外銷合同中的實際獲益通常被估計在 60% 至 70% 之間（包括直接製造利潤和二級供應鏈利潤）。

對於中國來說，這不僅是經濟收益，更是通過巴基斯坦這個“窗口”實現了中國標準武器庫的全球擴張，也自然伴隨著地緣影響力的擴張！

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