現在中國軍工比美國軍工更激進，這在J36 上有體現，在福建艦上有體現，在很多武器係統上都有體現

F-47 和殲-36 的尾部設計體現了兩種不同的氣動理念和戰略定位。F-47（美國六代機）采用了傳統的垂直尾翼設計，而殲-36（中國六代機）則采用了無尾飛翼布局。以下是兩者尾部設計的主要區別：

 

 

 

 

F-47 的尾部設計特點

 

 

• 傳統垂直尾翼：F-47 配備了傳統的垂直尾翼，這種設計有助於提供穩定性和控製性，尤其在高亞音速和亞音速飛行中表現出色。
• 鴨翼配置：F-47 采用了鴨翼配置，這種設計可以提高升力和機動性。
• 隱身性考慮：盡管傳統尾翼可能增加雷達反射麵積，但 F-47 的設計通過優化尾部形狀和材料選擇，盡量減少了隱身性損失。

 

 

 

 

 

殲-36 的尾部設計特點

 

 

• 無尾飛翼布局：殲-36 采用了無尾飛翼布局，這種設計有助於減少雷達反射麵積，提高隱身性。
• 三發動機配置：殲-36 配備了三台發動機，這種配置提供了更大的推力和冗餘性，增強了飛行性能和生存能力。
• 先進的飛行控製係統：由於無尾設計可能導致飛行穩定性問題，殲-36 配備了先進的飛行控製係統，利用數字飛控技術實現穩定飛行。

 

• 美國更保守，優先可靠性和作戰穩定性；
• 中國更激進，優先隱身和戰略突防能力。

 

 

 

 

 

總結

 

 

殲-36 去掉垂尾的信心來源於：

 

1. 高度成熟的數字飛控係統；
2. 三發動機提供推力冗餘；
3. 戰略需求決定隱身優先。

 

 

換句話說，這是一種 敢於用高科技去換取戰略優勢的設計選擇，而 F-47 的保守尾翼是一種 可靠性優先的折中方案。