中國十多年前就立項建上海-杭州的磁懸浮， 被當時鐵道部長劉誌軍否掉了，

劉當時集中鐵道部所有資源以最快速度建成上海杭州高鐵，磁懸浮就沒戲了，

所有跟帖： 

• 依我看這是對的,速度加快造成能源消耗太大 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 07/15/2025 postreply 11:58:00

• 早開通了。浦東機場至龍陽路地鐵站，全長31公裏，造價238億元，最高時速300公裏/小時，票價50元 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 07/15/2025 postreply 12:10:07

• 搞得實驗線,還不如現在從虹橋到浦東的城軌 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 07/15/2025 postreply 12:13:26

• 長沙倒是搞了一條低速磁懸浮 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 07/15/2025 postreply 12:14:47

• 不一定是發展方向，德國曾是磁浮技術的領軍，已停止國內磁浮計劃，僅對外技術輸出 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 07/15/2025 postreply 12:20:17

• 長沙幾個高校磁懸浮技術國內領先， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 07/15/2025 postreply 13:27:19

• 這是試驗線， 德國技術， 最高時速450公裏/小時。 -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 07/15/2025 postreply 13:14:49

• 許多年了。坐過，不錯 -slinger- ♂ (0 bytes) () 07/15/2025 postreply 14:07:36

• 不好意思，不是去杭州。機場去市區的 -slinger- ♂ (0 bytes) () 07/15/2025 postreply 14:08:33