| 型號 | 平台 | 服役時間 | 能力與特征 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鋸齒 | 矢量 | 超巡 | |||
| 渦扇-10B | J-20（LRIP） | 2015[107][108] | 無 | 無 | 無 |
| AL-31FM2 | J-20 | 2011–2019[74][109] | 無 | 無 | 無 |
| 渦扇-10C | J-20 | 2019[74][110] | 有 | 無 | 無/有[b] |
| 渦扇-10B-3 | J-20 | 2019[74] | 有 | 有 | 無 |
| 渦扇-15 | J-20A | 2023[113][114] | 有 | 無 | 有 |
最早，於2015年左右進行小批量試生產的殲20使用的是渦扇-10B[107][108]。而2017年第一批殲-20部隊裝備的是俄製AL-31發動機，但兩者的推力均不夠，對重型的殲-20戰機戰力稍有缺憾，經自行研發多年，采用鋸齒構型的渦扇-10C國產發動機推力比俄製發動機要大。渦扇-10C發動機采用全許可權數碼控製（FADEC）技術，改進了加力燃燒室，最大推力可以達到130千牛以上，可以滿足殲-20A的立項時製定的部分飛行指標[115]。
2021年，解放軍“空軍在線”5日發布的宣傳視頻，展示了一架裝備隱身構型渦扇-10“太行”發動機的殲-20戰機起飛的鏡頭。這是中國空軍首次證實有裝備國產發動機的殲-20加入空軍部隊序列。未來，中國製造的第五代戰機殲-20將全部換裝國產發動機，並將加入作戰部隊序列。在先進的國產發動機和推力矢量技術的加持下，殲-20B的作戰力顯然也會得到大幅提高。[116]同年珠海航展首官宣使用了“中國心”，此前珠海航展上已經有表示過進行國產動力的動態展示，而此次為正式確認殲-20的發動機已經國產化，但未透露具體型號[117]。
2023年3月16日至17日，中國航發北京航空材料研究院項目負責人張勇向與會專家介紹：“長期困擾我國軍用飛機工業的“心髒病”問題已經得到了解決，渦扇15、渦扇-19和渦扇-20發動機以及一種型號未知的下一代發動機，技術瓶頸被全部克服，並且實現了小批量生產”[118]。2023年3月末起，渦扇-15正式進入量產階段[113][114]。
