舟山工廠接收從美國西雅圖倫頓工廠完成約92%總裝的“綠飛機”，是可以飛的；天津是大零件組裝，和其他總裝線一樣

空客將在全球擁有10條單通道飛機總裝線，其中2條在中國天津

空客的·

“總裝線”是指將飛機的主要結構部件（如機身、機翼、尾翼、起落架、發動機、電子係統等）進行最終組裝的生產線。具體流程包括：

1. 接收各地部件
   各大部件是由空客在不同國家的工廠製造的，比如：

   • 機身段（德國、法國、西班牙）

   • 機翼（英國）

   • 垂直尾翼（西班牙）

   • 發動機（外部供應，如CFM、Pratt & Whitney）

2. 結構對接
   將機頭、中段、後段拚接成完整機身，並安裝機翼、尾翼。

3. 係統安裝與連接
   包括電氣係統、液壓係統、燃油係統、駕駛艙儀表等。

4. 發動機安裝

5. 客艙內飾與座椅安裝

6. 噴漆與測試
   噴塗航空公司標識，進行地麵測試和試飛。

---

總裝線布局（代表性地點）：

• 法國圖盧茲（Toulouse）：A320係列的重要總裝基地

• 德國漢堡（Hamburg）

• 中國天津：空客在中國的總裝線，專門負責A320係列，後來也開始引入A321

• 美國莫比爾（Mobile, Alabama）：服務北美市場

今年以來，空客與近10家中國供應商或在中國建有產線的外資供應商簽署協議，合作涵蓋上遊原材料至下遊係統裝配領域，持續以實際行動深耕在華供應鏈。據徐崗介紹，其中經過各方的數年努力，空客與吉凱恩、中航西飛及中航供應鏈簽署了機翼電纜直運協議，從此，在吉凱恩廊坊工廠生產的電纜可以直接運到西飛天津，再裝到A320係列飛機的機翼上，而無需繞道歐洲，極大地縮短了運輸時間，降低了運輸成本及運輸途中產生的碳排放，是空客不斷優化在華供應鏈的重要舉措。