都說了，防止腦子不好用的人買。免得其它人為這些人買單。中美油價差別巨大，不在乎汙染，在中國合用的電車，不適合美國。

所有跟帖： 

• 特斯拉等於是美國的實驗，在美國生產銷售，實質上是美國政府等同補貼的親兒子。憑啥要去補貼中國？而且，不是美國人都喜歡特斯拉 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/11/2024 postreply 08:20:22

• 特斯拉其實是等同美國全民補貼那些買特斯拉電車的人。自己人補貼自己人，減少石油使用，控製產油國的權威，這個才是原因 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/11/2024 postreply 08:21:13

• 進中國車不收高關稅，就等於間接補貼了中國車廠。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/11/2024 postreply 08:28:20

• 那個是小頭，真正的社會成本才是大頭。比起社會成本，那個退稅可以忽略。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/11/2024 postreply 08:45:15

• 這可奇怪了，買車都不放心，選國家領導人倒絕對信任 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 01/11/2024 postreply 08:14:52

• 沒把質量特別是安全性搞好，最好別出國門特別是美國，會被罰得傾家蕩產，會丟盡中國的臉 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 01/11/2024 postreply 08:18:44

• 中國電廠在歐洲有沒有通過安全檢查？再說關稅和安全有什麽關係？交了關稅就不用管安全了？ -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 01/11/2024 postreply 08:33:19

• 所以應該直接禁止。但是美國比較含蓄，就用高稅，形同禁止就可以了。如果還有進口，那就說明稅不夠，繼續加稅，直到等同禁止。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/11/2024 postreply 08:42:17

• 至於歐洲，歐洲地少人多，人命沒那麽值錢，到處都是那種小紙片車，車禍必死的那種。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 01/11/2024 postreply 08:44:30

• 腦子不好用的人會看朋友的經驗用不著政府 -波粒子3- ♂ (0 bytes) () 01/11/2024 postreply 08:27:13