作 者丨高江虹
“怎麽才能買到故宮門票？”、“怎麽才能約到清華、北大參觀？”、“別來北京，各種約不到”……
近期，關於北京旅遊的微博火了。毫不誇張地說，今年暑期北京旅遊真的爆了，大量遊客湧入北京，故宮、清華北大等地每日參觀數量有限，供不應求。“主要是大部分家庭這三年‘欠’了孩子的旅行，在這個暑假集中釋放。”玉屏旅遊集團董事長湯佩玄分析道。
不僅僅是北京，西安、成都等地也極受遊客歡迎，西安多個景區和演出門票一票難求。巨大的客流量帶動暑期運輸全麵超過疫情前的水平。
飛常準民航看板數據顯示，2023年暑運首周（7月1日—7日）國內航線實際執行客運航班量約9.7萬班次，已超過2019年同期水平。從單日執行數據來看，7月7日國內航線單日客運航班量今年以來首超1.4萬班次，並仍在持續攀升。
不少旅遊企業向21世紀經濟報道記者表示，從目前的預訂情況來看，今年大概率會成為有史以來最火的暑期旅遊。受樂觀的市場預期影響，7月10日，A股旅遊概念股普漲，其中中國中免盤中一度觸及漲停，收盤漲7.2%。
暑運開局旺
積累了3年的出遊需求，將在暑假迎來大釋放。暑運大幕剛剛開啟第一周，多地機場和火車站就出現人流“井噴”，旅遊度假、探親訪友、學生出行集中，根據攜程旗下FlightAI市場洞察平台數據，暑運前五日國內機場客運量近900萬，較2019年同期增長近14%。
飛友科技統計周報更詳細顯示，暑期旅客出行意願高漲，民航業各項指標持續上行。7月3日-7月9日這一周全國民航執行客運航班10.3萬班次，日均1.5萬班，環比增長3%，同比2022年增長46%，較2019年增長7%。該周運輸旅客量1401.9萬人，日均200.3萬人，環比增長2%，同比2022年增長81%，較2019年增長8%。
各大航空公司的暑運目標頗為樂觀，今年7、8月暑運期間，吉祥航空計劃執行航班超2.6萬架次、預計運輸旅客近400萬人次。南方航空打算從6月20日起至10月10日期間加班超1.2萬班次，總航班量超25萬班次。東方航空則打算投入飛機達780餘架，旺季高峰期間計劃每日班次量達到2990餘班，另外東航計劃執行加班航班500餘班，計劃投入的客運座公裏超過2019年暑運水平。
按照中國民航局此前的預測，今年暑運期間，預計每日將有近195萬旅客通過航空出行，民航部門日均保障航班16500班，恢複至疫情前2019年同期水平。
OTA數據顯示，今年暑運前五日國內機票訂單達到曆史新高，出境機票訂單同比增長6倍。長線遊成為暑期一大熱點。攜程數據顯示，截至7月5日，暑運前五日周邊遊、長線遊訂單環比6月增幅分別為29%、64%，假期直接推動了旅客出遊半徑、出遊天數的拉長。
旅客需求增長也拉高了機票價格，在去哪兒平台上，飛往西雙版納、西安、泉州、廈門、揭陽、鄭州等城市的機票價格，較2019年增長二至三成，飛往拉薩、長春、哈爾濱等城市的機票價格與2019年持平。熱門目的地中，成都機票價格增長5%，廣州增長13%，天津、青島、昆明、長沙增長15%，北京、上海增長二成。
除了航空客流旺，全國各大火車站也迎來了洶湧客流。
7月1日至5日，廣鐵集團發送旅客910萬人次，日均發送旅客超180萬人次，同比增長五成，較2019年同期增長15%。鐵路上海站預計今年暑運62天將發送旅客2535萬人次左右，日均發送旅客超40萬人次，客流較2019年同期增長7.94%。武鐵128個客運站在7月1日-7日這一周共發送旅客440萬人次，同比增長43.8%，與2019年同期基本持平。
暑運開局旺也早有預兆，在攜程機票營銷負責人藍星看來，暑運的好開局得益於市場需求持續複蘇，今年以來機場和航司參與直播、大促等營銷活動，以及與旅客進行互動的需求不斷提升。
湯佩玄則認為過去三年大部分家庭無法帶孩子跨省出遊，“虧欠”孩子們的旅行在這個暑假集中釋放，導致這個暑期的旅遊市場格外火爆。去哪兒大數據研究院研究員肖鵬指出，“從往年預訂數據來看，（創紀錄的數據）這僅僅是一個開始。”他指出今年暑期無疑將是有史以來最火爆的暑期旅遊市場。
出境遊增長迅猛
雖然近期天氣很熱，但是依然阻礙不了人們出遊的熱情。正如湯佩玄所分析的，今年暑期旅遊的主力軍是帶著孩子的家庭，這一客群因疫情期間學校的相關規定比較少跨省出市，大多隻能周邊遊和本地遊，因此跨省長線旅遊成為今年的亮點。
據途牛提供的數據，截至目前暑期出遊數據顯示，國內長線遊已進入第一波出遊高峰，出遊人次占比達到了66%，周邊遊和出境遊出遊人次占比分別為25%和9%。
從旅客結構看，去哪兒平台上18歲以下、34-43歲這兩個群體占比最高，兩者相加超過五成，其中兒童占比達到10%。在去哪兒平台上，暑期“人生第一張機票”的預訂量超過疫情前，新旅客中兒童旅客增長明顯，“遛娃”需求成為消費增長新動力。暑期親子相關景區提前預訂量同比2019年增長7倍。
“北京景區各種訂不到，”東莞遊客徐鳳飛近日帶著孩子來北京旅遊，她向記者吐槽由於沒有提前準備，隻訂了酒店機票就過來了，誰知故宮、清華北大等熱門景點都約不上，最後花了幾百元從黃牛手裏買到進清華大學參觀的名額。“清華門口大排長龍，真的很誇張！”
在親子遊熱潮帶動下，多個OTA暑期研學遊產品頗受關注。孩子們在出遊過程中通過文學講座、自然科學、非遺傳承、手工體驗等互動方式，開拓孩子視野並提升動手能力。
有的孩子在國內研學，有的家長則帶著孩子出國看世界。上海白領賈女士一家剛剛結束埃及十日旅行，這是他們一家三口四年來第一次出國旅行。雖然機票酒店和當地消費均較疫情前漲幅不小，使得他們家這趟旅行斥資不菲，但賈女士仍大呼過癮，心心念念計劃國慶再次出遊。
上海是我國出入境恢複最快的區域，今年上半年，上海口岸查驗出入境人員超566萬人次，日均3.1萬人次。浦東國際機場出入境人員從日均0.7萬人次，躍升至近期最高的一天近6萬人次，客流量恢複至疫情前的近六成，並呈快速增長態勢。
北京口岸的恢複情況也很可觀。今年上半年，北京口岸出入境人員和航班分別達到290萬人次、2.1萬餘架次，同比增長11.7倍和40%。
成都航空口岸出入境人次從1月8日的2600餘人次上升到7月8日的10159人次，截至7月9日，成都口岸出入境人數破百萬，與去年同比增長527.9%。其中，入境49.2萬餘人次，與去年同比增長474.4%；出境50.9萬餘人次，與去年同比增長589.9%。
此外，昆明機場口岸今年上半年查驗出入境人員突破40萬人次，與2021年、2022年上半年出入境人員流量總和相比增長280%，正逐步恢複至疫情前出入境人員流量。
國內出入境客流量最大的口岸應該在深圳。據皇崗出入境邊防檢查站統計，今年上半年該邊檢站共查驗出入境人員逾2000萬人次，查驗各類交通運輸工具逾116萬輛次。深圳灣邊檢站則在上半年查驗出入境人員1000萬餘人次、出入境交通工具136萬輛次。另外珠海橫琴口岸今年上半年出入境客流超710萬人次，預計今年橫琴口岸年通關量將超千萬人次，突破該口岸成立以來曆史新高。
隨著跨境需求的增長，以及國際航空運力的恢複，票價也向疫情前水平回落。根據FlightAI數據，2023年Q2跨境市場客運量已經恢複至2019年同期34%，恢複率在Q1的基礎上實現翻倍增長。跨境市場運力穩步恢複，6月航班架次已恢複至疫情前的42%。
FlightAI數據還顯示，自政策放開以來，短航線（港澳台、日韓、東南亞）單程票價價差從1月份1513元下降至6月份132元。長航線單程票價價差從1月份4509元下降至6月份1933元。而從不同地區機票均價來看，目前由中國大陸前往港澳台地區、日韓和中東非地區的機票均價已經基本恢複至疫情前同期水平，這些地區也是暑期跨境熱門旅遊之選。
受樂觀的市場預期影響，今天A股市場的27支旅遊酒店股票中有24支普漲，其中中國中免盤中一度觸及漲停，最後以7.2%漲幅收盤。西安旅遊盤中漲超8%，最終以17.88元收盤，漲幅2.94%。
