美國批準建設首條高鐵,日本技術

來源: 沒財沒才 2020-09-22 20:28:25 [] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀: 次 (4364 bytes)
 
 

據美媒報道,當地時間9月21日,美國得克薩斯州達拉斯和休斯頓兩座城市之間的高速列車建設得到了美國聯邦政府的批準。這條鐵路計劃將德克薩斯州兩個最大的城市之間的鐵路通勤時間從4小時縮減至90分鍾。

德克薩斯州中央鐵路公司預計該項目在2021年上半年開始建設,於2025年可建成通車,總成本約為200億美元。該列車將采用與日本新幹線子彈頭列車相同的技術,其時速可達每小時200多英裏。德克薩斯州中央鐵路公司的首席執行官Carlos Aguilar表示,這將成為美國實施的第一個高鐵係統。

這條全長約240英裏的高鐵線路的總行程時間不到一個半小時,每天高峰時段每30分鍾發車一次,非高峰時段每小時發車一次,每晚預留6小時用於係統維護和檢查。在德州,有大約10萬名“超級通勤者”,每周不止一次往返休斯頓和達拉斯。該條高鐵的建立將大大縮減這些人的通勤時間。不僅如此,還預期為美國新冠疫情之後的複蘇創造17000個直接就業機會,帶來超過100億美元的直接經濟影響和業務。

達拉斯市長Eric Johnson認為高鐵將是德克薩斯州未來交通運輸的重要組成部分,給達拉斯市帶來變革。相信這個項目將在達拉斯創造數千個就業機會,吸引新的企業,並在數年內加強該市的經濟。

由於美國航空業、汽車業和高速公路係統非常發達,外加上其他一些複雜的原因,高鐵在美國推行總是受到許多阻礙和反對。此前,加利福尼亞高速鐵路於2005年8月通過立項,全線連接舊金山與洛杉磯,但由於麵臨一係列融資、成本和征地問題,直至2015年才開始正式建設施工。隨後又因為成本大大增加、工期延長等原因,2019年2月,加利福尼亞州州長Gavin Newsom宣布將全程826.8公裏的高鐵線路縮短至191公裏,相當於隻完成了其中的一小段路,無法將舊金山與洛杉磯兩座大城市通過高鐵連接起來,加州高鐵項目幾乎等同“夭折”。

而針對德州高鐵項目,反對團體Texans Against High-Speed Rail認為,在美國,修一條新的高速公路平均都要花9.5年的時間,德州高鐵項目的完成也很可能投入比預期多很多的成本和更長的時間。

所有跟帖: 

不一定有足夠的客流量。 -Uusequery- 給 Uusequery 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/22/2020 postreply 21:04:38

起碼十年以後才能賣票 -k_lao- 給 k_lao 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/22/2020 postreply 21:24:03

太樂觀了 -bridge008- 給 bridge008 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/22/2020 postreply 21:31:55

唉,我們這裏一條高速公路擴建,整整二十年了還沒完工…… -落花起作回風舞- 給 落花起作回風舞 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/23/2020 postreply 03:56:46

雇中國公司來做,4年能完工 -密碼忘記了- 給 密碼忘記了 發送悄悄話 (38 bytes) () 09/23/2020 postreply 03:34:40

關鍵是日本得往裏倒貼多少錢,日本能不能貼得起! -flumoon- 給 flumoon 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/23/2020 postreply 05:35:26

以為是紐約到dc呢 -月亮_66- 給 月亮_66 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/23/2020 postreply 06:48:48

那裏的人口沒有東西岸密集,有建設基礎設施的條件。 -清漪園- 給 清漪園 發送悄悄話 (0 bytes) () 09/23/2020 postreply 11:25:48

沒什麽用,去高鐵站要開車,下了高鐵還得開車才能到別的地方, -咲媱- 給 咲媱 發送悄悄話 (186 bytes) () 09/23/2020 postreply 13:59:09

私家車挺方便的,高鐵這種東西,隻有在中國,印度才有市場。 -lurenjia2014- 給 lurenjia2014 發送悄悄話 (95 bytes) () 09/23/2020 postreply 15:52:22

加跟帖:

當前帖子已經過期歸檔,不能加跟帖!