10月10日晚，江蘇省無錫市北環路附近一高架橋坍塌，事故釀3死2傷。有相關救援部門表示，經初步分析，事故係運輸車輛超載所致。事故發生後，坊間就有質疑聲音：“橋的設計有問題、獨柱墩橋梁存在安全缺陷，是豆腐渣工程”，也有網民質問“相關部門為何未能及時堵住超載車輛上橋”。
高架橋坍塌，瞬間砸毀橋下三車
12日，高架橋設計單位發表聲明稱，設計時，橋梁荷載55噸，事發當天超載200多噸，已遠遠超出設計荷載範圍。
當地交通運輸綜合執法部門有關人士則表示，事發地附近鋼材市場比較多，雖然早有市民和知情人士對事故橋梁發出警示，須攔截超載車輛上橋，但由於道路眾多，監管人力有限，治理超載僅強調路麵執法，往往難以實現全覆蓋。
橋垮塌9小時 官方微博隻字未提被諷“外包了？”
事故發生後，無錫市政府新聞辦微博連發兩條無關信息，遭網民痛斥”是外包了嗎？”
博訊在無錫記者現場連線政府值班熱線，對方表示不知詳情，而宣傳部門負責人電話持續無人接聽。
江蘇 “嚴打”超載 網友批：“事後諸葛亮”
高架橋側翻事故發生後，江蘇省開始加大對超載現象的懲治力度，嚴查超載。 受此影響，無錫鋼材短途運費上漲了一到兩倍，一輛大貨車超載六七卷熱軋卷板的“熱鬧場景”也變成了一車隻運一卷，網友對此也發出質疑“事後諸葛亮，不知能持續多久，慘痛事故很快會被淡忘，一切又回到原來，遇難者‘買單’好倒黴”。
事故發生約36小時後，錫港路地麵道路交通於12日早上7點15分左右恢複。
無錫上跨橋側翻誰應負責？
無錫高架橋側翻事故致3死2傷，經初步分析，事故係運輸車輛超載所致。有律師認為，可能會涉及三方事故責任主體，一是設計和施工方，二是貨主和司機，三是交通管理部門。
經本確認，本次涉事超載大貨車屬於無錫成功運輸有限公司。企業法人代表及最大股東劉建萍目前已被警方帶走，企業目前也處於封閉狀態，員工已被疏散至企業外部；此外，涉事企業另外一名老板李洋也已於事發當晚被警方帶走。
無錫超載貨車司機重傷 親友“鳴不平”
涉事超載貨車司機王某亦因橋塌重傷入院。其親友12日在接受博訊在無錫記者采訪時說，貨車超載是常態，他（王某）也知道超載的危險，但要養家糊口，“老板讓裝多少就裝多少，你不聽老板你聽誰”。
