(ZT)中國鐵路虧損引發多方擔憂 負債率達60%

中國鐵路虧損引發多方擔憂 負債率達60%

　　國有的鐵路行業今年一季度罕見地出現了37億元的稅前虧損，增加了人們對其健康發展的擔憂。

　　鐵道部財務司周一公布數據之前，還有報道稱政府正麵臨逐步縮減其大手筆的鐵路投資計劃的壓力。

　　過去10年來中國內地修建的高速鐵路比西方國家過去40年修建的還要多。

　　鐵道部官員稱北京今年將投資 7000億元用於鐵路建設，到明年底的目標是修建1.3 萬公裏的高速鐵路。但高鐵計劃在 3月份的人大會議上引發擔心，一代表質疑鐵路特別是昂貴的高鐵能否實現可持續發展。

　　鐵道部部長盛光祖和財政部長謝旭人表示，債務水平是“安全、合理或者可控的”。

　　到明年年底，中國內地的高鐵裏程將占世界的近一半，但經濟學家有理由擔心鐵路建設的健康發展。1 9世紀末，由於出現大量違約，正是鐵路公司導致美國公司債券市場的崩盤。

　　美銀美林中國區經濟學家陸挺表示，鑒於負債率這麽高，鐵道部出現虧損是很自然的事，盡管他和其他經濟學家覺得難以理解鐵道部的財務報表。

　　陸挺說：“鐵道部參與這種大規模投資從財政上說是有問題的，因為快速向一個行業或企業投入資本必然會降低投入產出比。”

　　鐵道部並未提供與去年同期的對比數字，但此前曾表示2010年上半年營業利潤為251億元。2009年稅後利潤為27億元，2008年虧損129.5億元。

　　鐵道部還公布截至3月份的總資產為 3.41萬億元，總負債1.98 萬億元。

　　陸挺說60%的負債率太高了。

　　北京交通大學趙堅教授對鐵道部的投資計劃提出批評，他最近警告說2015年鐵道行業將麵臨債務危機。

　　趙堅說鐵道部計劃通過車票銷售來償還貸款，但有報道稱在許多高鐵線如武廣線上，一些車廂“幾乎無人”。

　　內地媒體表示鐵道部麵臨壓力，因此決定削減今年的投資至 4000億元。自從原鐵道部長劉誌軍涉嫌腐敗而被解職以來．這場爭論更加激烈。

　　中國銀監會最近表示，要求商業銀行對高鐵項目貸款開展自我評估。