從2014年開始，我和特斯拉的故事一路走來，既是財富的過山車，也是心路的起伏。2016年，兒子的同學從加州理工畢業加入Elon的自動駕駛團隊，讓我對特斯拉充滿期待。到2017年，我的倉位有70%壓在特斯拉上，可以說是孤注一擲。
作為科研工作者，我自己研究神經網絡的應用，特別相信有一天會實現全自動駕駛。那時的我，把特斯拉當作夢想與技術結合的象征。然而，理想豐滿，現實骨感。兒子多次知道自動駕駛的內部進度，反複提醒我賣掉，但眼見股價蒸蒸日上，我依舊選擇相信市場。最高點時，我甚至買了一輛特斯拉車，覺得公司一定會衝上6000。但市場很快急轉直下，特斯拉的神話被戳破。就像YouTube上知名的博主艾倫一樣，曾經的堅定看多，最後也被打臉。
當股價跌到100以下時，我仍固執持有。那兩年，我幾乎不敢打開賬戶，仿佛在逃避現實。直到後來股價回升到380，我才終於清倉。多年下來，換來一輛“免費的車”，也算是一種諷刺。
沒有特斯拉後，我的生活反而輕鬆了許多，不再被單一股票的波動牽動情緒。最大的體會是：投資不能頑固，必須分散。
特斯拉的故事，還遠沒有結束。事實證明，僅靠Robotaxi很難一直畫餅，但馬斯克從不會讓敘事枯竭——這一次，他把“機器人”搬上舞台。新的夢想、新的願景，又成了資本市場的興奮劑。一旦有了新的畫餅，一輪新的 pump 也隨之開始。
不要把全部希望壓在一個不斷畫餅的公司。 市場不會永遠站在某一邊，唯有理性和多元，才是走得長遠的關鍵。
一輛免費的車，換來一堂最貴的人生課。
