新事物被廣泛接受需要時間。這款皮卡更像一個statement,且更像為個人用戶設計，基本也沒有考慮潛在的企業用戶的需求。

市麵上的暢銷皮卡基本都是征服了大量的企業用戶的，企業用戶訂購或者租用皮卡都是論打的。

其實它的某些specs不錯的，和柴油或者汽油皮卡比，instant torque明顯更牛X，當然這個是電車的優勢。劣勢也是有的，比如range上差一些。再就是外形上，目前的情況看，不怎麽fit in普通的工作環境。成本也更高，皮卡是需要出KPI的。

某些特殊的real life工作場景，比如隧道，可能需要更多的安全clearance,當然，所有車都需要，並且相信隨著電動皮卡的普及，人們對新事物的接受度更高，以上所有都將不是問題。世界上很多地方還沒cybertruck賣呢。目前看，cybertruck在我看來確實更像一個statement。

聲明，純屬個見，本人絕不是詆毀特斯拉。