傳統車廠造電車就像老兒子和大兒子爭家產。也象自己捅自己。過幾年能夠上左右互博了。

所有跟帖： 

• 當年digital camera 出現在地平線上時相機大佬Kodak是啥態度？結果後來成了咋樣？ -MoonRiverMe- ♂ (81 bytes) () 12/27/2022 postreply 09:57:01

• 第一個搞成的就是KODAK.而後舍不得當時的市場份額。扭扭捏捏和今天TOYOTA差不多 -我愛北京大前門- ♂ (0 bytes) () 12/27/2022 postreply 11:39:23

• 另一個例子是通用等買了大功率鎳氫的專利後給扔到垃圾堆裏了，所以一直沒有大功率鎳氫。 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 12/27/2022 postreply 13:18:42

• 美國是政治軍事上的壟斷，要是經濟技術上也照樣，沒電動車啥事了 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 12/27/2022 postreply 13:19:53

• TOYOTA 的氫能汽車真心不錯，可惜門檻太高沒車廠跟進，買不起也沒法用。 -jason1020- ♂ (0 bytes) () 12/27/2022 postreply 20:06:44