現在想很清楚。但是像上麵網友指出，樓主確實有些矛盾的信息。 儀表顯示應該是接近發動機內部的溫度才能防止發動機損壞，風扇

的探頭一定是散熱片的溫度。 按理說THERMOSTAT壞掉是常見的發動機過熱原因之一，但是樓主說手動啟動風扇，發動機溫度就降下來又似乎不是THERMOSTAT問題。 可能這裏比較燒腦的是THERMOSTAT沒完全壞掉，更讓人暈。另外樓主說換了防凍液，沒準是THERMOSTAT 和 防凍液通道同時有點問題？