理論上節溫器stuck close隻會導致持續過熱，不可能隻有怠速或駐車時過熱，而行駛是正常的85·87度，儀表盤讀取的

是靠近節溫器的ECT的讀數【轉換成的模擬或數字溫度】，另一個是散熱風扇溫控開關switch，當然PCM也會依據ECT和其它數據控製風扇開啟並調節轉速，如A/C開啟等。

很有趣的問題。