本田i-MMD和比亞迪DMI都沒有傳統變速箱。

高速時汽油機通過固定齒輪驅動車輪。 低速時用電力驅動。

個人覺得這是最好的設計，兼具電車和油車的優點。變速箱是以機械方式讓汽油機保持在高效轉速區間，同時克服汽油機低速扭矩低的問題。現在有了電機解決低速時的驅動，汽油機總是在高效轉速運轉。而且多加電池就可以變成插電車，甚至電車。

現在本田Hybrid在高速時的油耗指標尚不如豐田， 但是假以時日，期待本田和比亞迪的混動技術超過豐田，