第一次啟車後倒車出庫十有八九踩閘時前軸會有哢噠的金屬撞擊聲，以前主要是領導開如果我在車庫偶爾也有聽到，最近領導回國乘機據為己有開的多些，貌似初次倒車出庫有意輕微踩刹車時這個金屬撞擊不多見，而正常有力踩刹車就明顯能聽到這種哢噠的撞擊噪音且能感受到這種撞擊伴隨的輕微震動，而且基本肯定來自前軸相對運動部件位置，當然家裏領導從來都是渾然不知的。
這個哢噠的金屬撞擊聲僅出現在隔夜停車後的初次倒車刹車時，其他時段好像從來沒有發生且刹車製動既無噪音也其他無異常，綜合預判為缺乏潤滑導致的brake pad shifting。
查了下保養維護記錄，前刹車自從換了新刹車碟及片後已經有兩年半一萬六千公裏左右沒有保養了，出於消噪及保養的原因於是拆了準備上點高溫油膏。
Zimmermann Z coat 刹車碟外加Extra Clear Paint Coat自己噴的,近三年使用刹車碟隻有些許鏽斑防鏽效果不錯，刹車片是Akebono的歐版陶瓷片，1.6萬公裏95%城市短途使用後觀測兩者的磨合非常平滑，這個組合適於開車不太劇烈駕駛者，刹車力度線性好控製幾乎無粉塵，但失去了原廠刹車組合那種線性不好但很硬朗的風格，不過適合自己的才是最好的，對吧？
所謂保養就是清理塗油，而且是該塗油的地方一個不能少，不該塗的地方千萬不要畫蛇添足好心辦壞事，塗油也是不在多而在少兒精且到位，操作細節有興趣可翻翻老帖不再贅述。
在小區是開了一圈趕腳刹車腳感比較豐滿不幹澀，刹車線性也有所提高，不知是心理作用還是要出師人車合體老司機！
天氣悶熱加之領導急著要出門用車，前後用了不到1.5小時把兩個前刹車算是清理塗油保養了，等有空再清理塗油後閘。
至於噪音是否出自Brake pad shifting要等明天早上用車時驗證後再更新。
Update:
令人欣慰的是轉天早上領導倒車出庫沒有了那種很大且令人”膽寒“的哢噠聲，這次準備追蹤一下這個潤滑效果能持續多久。
今天【第三天】換機油早上初次倒車出庫熱車特別留意了下正常踩刹車鬆開後很安靜，看來潤滑工作還是有效的。
既然能坐實潤滑作祟，困擾了許久的另一輛車相同異響特征迎刃而解，真是一石兩鳥。
