還有一個原因是

BMW528配2.0Turbo發動機

4000磅重的車身， 2.0T的發動機，盡管Torque上得很快，1500來轉時就到Peak了。

我昨天在網上看了DC附近有一個Dorge Charger AWD，稅前2萬7.

同樣8級變速箱（應該都是ZF設計的， Charger的是美國特許生產的）， 配3.6升自然吸氣發動機。馬力及PEAK Torque和BMW的2.0T類似。 但是Torque要到發動機每分4500來轉時才Peak。 

它的底盤前後Suspentions是抄襲Benz的S（前）和E（後）級車。比BMW應該更具柔韌性而敏感度稍低。

當然Dodge的Brand Image是紅脖子車。和BMW非常非常不同。

要是圖實惠， 就買那個Dodge Charger了。

BMW的路感太好， 而美國往往路況比德國差太多，所以奔馳的底盤其實更適合美國。

稍微多花幾千的話， 3萬3左右現在能買到2017形的Chrysler 300 S。

 

那種把小排量的發動機盡量做得有勁的作法，會讓發動機天生地易出毛病。

 

所有跟帖： 

• 再次謝謝， 分析的很透徹，Dodge Charger我也很喜歡的， 但我兒更喜歡luxury 的，Cadillac ATS怎樣？ -math-fan- ♂ (0 bytes) () 06/20/2017 postreply 17:41:35

• 我們老了，沒所謂。 兒子輩正是最要麵子的年齡 -XYZ3- ♂ (0 bytes) () 06/20/2017 postreply 22:09:25