都是賣車賺錢，沒有誰比誰更高尚。事實上德國車給人感覺厚實但毛病非常多

如果車的預期最高使用壽命是20年，你非要設計某個零件到50年壽命，那麽隻能證明你是個大煞筆。別德國工程師工程師的，造車不是一個人的作坊，造車是係統工程，某一兩個工程師的影響非常有限。尤其是一些顯然不符合常理的設計，不會在層層審核把關過程中生存下來，從而出現在最終產品中。

其實德國車除了本身毛病多（部件采購成本控製和裝配質量管理落後）而外，修車成本也非常貴。有些易損部件需要拆很多東西用特殊工具才能更換。這些可能真是設計中考慮的，為維修部部門創收埋下伏筆