車廠的終極目的是賺錢，造好車是手段不是目的

所以，很多時候，尤其是德國車通過修車（人工和零部件）能多賺很多錢。這樣有意無意在零部件質量上降低使用壽命，在社的設計上提高難度，大量采用特殊工具，就成了德車的特色。當然過高的維修成本對品牌形象是有影響的，好在2B車的顧客多數都由裝比心態驅使，一句買得起就修得起就過去了。反觀日本車和美國車，如果維修成本還那麽高的話，勢必影響銷售，提高維修成本帶來的好處無法抵消，就不能采用相同的策略。